擺正工件的目的在于減少測(cè)量中測(cè)桿和工件接觸的概率、減少測(cè)量方向和工件表面法向不一致可能帶來(lái)的誤差。測(cè)針更換過(guò)程中如果測(cè)頭艙盒偏離原來(lái)位置，可以初始化測(cè)針架坐標(biāo)系再重新建立，如果測(cè)頭太重，失去平衡，可以在測(cè)頭的相反方向嘗試加配重塊來(lái)解決。由于測(cè)量機(jī)通過(guò)測(cè)頭系統(tǒng)進(jìn)行探測(cè)，得到的點(diǎn)位坐標(biāo)值是測(cè)球中心的坐標(biāo)值，為了獲得被測(cè)工件的實(shí)際尺寸，還需加上或減去測(cè)球的動(dòng)態(tài)直徑值。

三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x可以對(duì)直線度、平面度、圓柱度、圓錐度、同軸度、同心度、軸向跳動(dòng)、徑向跳動(dòng)等基本的幾何元素進(jìn)行高精度測(cè)量與評(píng)定。應(yīng)根據(jù)被測(cè)工件的具體特點(diǎn)及建模要求合理選用適當(dāng)?shù)膾呙铚y(cè)量方式，以達(dá)到提高數(shù)據(jù)采集精度和測(cè)量效率的目的。每次開(kāi)機(jī)前應(yīng)清潔機(jī)器的導(dǎo)軌，金屬導(dǎo)軌用航空油擦拭，花崗巖導(dǎo)軌用無(wú)水乙醇擦拭。切記在保養(yǎng)過(guò)程中不能給任何導(dǎo)軌上任何性質(zhì)的油脂。

從經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，測(cè)量不確定度應(yīng)為被測(cè)工件尺寸公差帶的1/5 ~1/3。對(duì)于精密測(cè)量及復(fù)雜的形位測(cè)量，要求則更高，一般應(yīng)為被測(cè)尺寸公差帶的1/10~1/5。在按下回車按鍵后，校準(zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)將作為修正值用于后續(xù)的應(yīng)用數(shù)據(jù)處理中?；鶞?zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)包括測(cè)頭半徑及球度誤差還有測(cè)球中心相對(duì)于零號(hào)測(cè)頭中心的坐標(biāo)值。掃描測(cè)量點(diǎn)的選取應(yīng)包括工件輪廓幾何信息的關(guān)鍵點(diǎn)，在曲率變化較明顯的部位應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量點(diǎn)。