山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：工程測量、不動產(chǎn)測繪、儀器銷售等多項業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

公司取得影像代理權(quán)，代理了QuickBird、IKONOS、Pldes、SPOT等目前世界上技術(shù)較先進高分影像，無人機航測成果，又可與遙感、航空測繪及地面監(jiān)測手段綜合應(yīng)用。

控系統(tǒng)性能指標要求

a) 航路點設(shè)置數(shù)量應(yīng)多于100個；

b) 重量應(yīng)小于2kg；

c) 飛行姿態(tài)控制穩(wěn)度:橫滾角應(yīng)小于±3°俯仰角應(yīng)小于±3°航向角應(yīng)小于±3°

d) 航跡控制精度:偏航距應(yīng)小于±20米、航高差應(yīng)小于±20米、航跡彎曲度應(yīng)小于±5°。

飛行平臺性能指標要求

a)任務(wù)載重應(yīng)大于2kg搭載；

b)任務(wù)艙尺寸應(yīng)大于25cm（長）×20cm（寬）×25cm（高）；

c)巡航速度60-160km/h ；

d) 實用升限高于海拔3000m；

e) 續(xù)航時間大于1.5h；

f) 抗風能力應(yīng)大于4級。

        山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：無人機航測攝影、工程測量、不動產(chǎn)測繪、儀器銷售等多項業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

公路隧道遙感地質(zhì)論證選線

高等級公路隧道規(guī)模一般比較大，隨著長大隧道的出現(xiàn)，投資巨大，選擇較優(yōu)線位往往可以節(jié)約數(shù)千萬甚至數(shù)億元的投入，其意義是非常重大的。遙感技術(shù)在公路隧道的選線優(yōu)化工作中具有關(guān)鍵作用。

公路工程地質(zhì)調(diào)繪與不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感調(diào)查

（一）遙感工程地質(zhì)調(diào)繪。傳統(tǒng)的工程地質(zhì)調(diào)繪(地質(zhì)測繪)是依靠技術(shù)人員的野外作業(yè)來實現(xiàn)的，費時費力，效率不高，而且由于人的視野受到地形和植被的遮擋，許多地質(zhì)問題不易觀察搞清。遙感圖像信息的豐富性，為工程地質(zhì)人員提供了直觀調(diào)繪依據(jù)，可以大大加快工作的速度。常規(guī)的飛機航飛從審批流程到獲取數(shù)據(jù)需要3-4個月時間，且對于小于50平方公里的測區(qū)，獨立拍攝成本極高。  

（二）不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感解譯預(yù)測。不良地質(zhì)現(xiàn)象是公路建設(shè)的主要隱患，目前已建成的高等級公路發(fā)生的災(zāi)害問題主要是不良地質(zhì)問題造成的。因此，應(yīng)用遙感技術(shù)解譯調(diào)查各種不良地質(zhì)現(xiàn)象，是提高勘察設(shè)計質(zhì)量和水平的必要環(huán)節(jié)，在實踐中也取得了很好的應(yīng)用效果。在全國范圍內(nèi)，無人機遙感技術(shù)多次應(yīng)用于農(nóng)村土地確權(quán)工作，技術(shù)已經(jīng)成熟，不僅成果精度遠優(yōu)于傳統(tǒng)測量方式，而且工作耗時大大縮短，減輕了農(nóng)村基層管理人員的工作量，節(jié)約了人力物力，在農(nóng)村土地確權(quán)工作中值得推廣。