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      汽輪機(jī)的DEH系統(tǒng)，是指電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，也就是說(shuō)將DCS所發(fā)出的電信號(hào)指令轉(zhuǎn)換成為調(diào)門(mén)的EH油液壓差，通過(guò)這個(gè)液壓差來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)門(mén)開(kāi)度。505沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。ETS是指汽輪機(jī)系統(tǒng)里的危機(jī)遮斷保護(hù)系統(tǒng)，也就是說(shuō)在某些危險(xiǎn)的情況下（比如潤(rùn)滑油失去、真空失去等），為了使汽輪機(jī)盡快將各調(diào)門(mén)、主汽門(mén)完全關(guān)閉，而采用的一套泄油系統(tǒng)，一旦發(fā)生上述危險(xiǎn)狀況，ETS的電磁閥就會(huì)動(dòng)作（一般有4個(gè)，兩個(gè)一組并列布置，兩組成串聯(lián)布置，防止誤動(dòng)或不動(dòng)），把EH油卸掉。調(diào)整定節(jié)流孔5的大小及調(diào)整調(diào)節(jié)螺母7改變變節(jié)流孔g的開(kāi)度大小，使控制套4處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)，且使活塞6差動(dòng)閥盤(pán)上腔油壓與其面積之積恰好等于差動(dòng)閥盤(pán)下腔壓力與其面積之乘積。電液轉(zhuǎn)換器，大部分用的是MOOG公司的產(chǎn)品，所以有些廠里直接叫MOOG閥，是DEH里的核心部件，剛才所說(shuō)的，將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為調(diào)門(mén)動(dòng)作，就是通過(guò)MOOG閥來(lái)完成的。

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調(diào)整定節(jié)流孔5的大小及調(diào)整調(diào)節(jié)螺母7改變變節(jié)流孔g的開(kāi)度大小，使控制套4處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)，且使活塞6差動(dòng)閥盤(pán)上腔油壓與其面積之積恰好等于差動(dòng)閥盤(pán)下腔壓力與其面積之乘積。此時(shí)活塞6不動(dòng)。電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)當(dāng)調(diào)速器處于平衡位置時(shí)，通過(guò)工作線圈的電流，線圈3不運(yùn)動(dòng)，如果機(jī)組甩去負(fù)荷，則轉(zhuǎn)速升高。這時(shí)，直流放大器有一正電流送入線圈3的工作線圈內(nèi)，由于電磁力的作用，產(chǎn)生一個(gè)向上的電磁力，線圈3帶動(dòng)控制套4向上移。由于控制套4的上移，引起變節(jié)流孔g（噴油口）的開(kāi)度加大，因此，差動(dòng)活塞上腔壓力降低，所以、也下降。(1)油箱容量計(jì)算單位：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)都是用L（升）為汽車(chē)油箱容量的計(jì)算單位，在不同的國(guó)家也對(duì)汽車(chē)油箱容量有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。由于、不變，所以，于是活塞4上移壓縮十字彈簧。當(dāng)電磁力與十字彈簧l的彈力相平衡時(shí)，控制套4停止上移。活塞6上移的結(jié)果使引導(dǎo)閥B、C兩孔相通。與B孔相連的中間接力器下腔排油，引起中間接力器下移關(guān)閉。電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)電液轉(zhuǎn)換器圖冊(cè)反之，當(dāng)機(jī)組增加負(fù)荷時(shí)，線圈3內(nèi)通入一個(gè)負(fù)電流，線圈向下運(yùn)動(dòng)，控制套4也向下運(yùn)動(dòng)使變節(jié)流孔縮小，甚至關(guān)閉。因而壓力上升，于是，活塞隨控制套而下降，此時(shí)A、B孔通，因此經(jīng)過(guò)一次過(guò)濾的壓力油從引導(dǎo)閥B孔進(jìn)入中間接力器下腔，引起中間接力器上移。

由于節(jié)流孔直徑很小，而且噴油口直徑也很小，因而供應(yīng)這部分的油需經(jīng)過(guò)二次過(guò)濾，以防止堵塞，致使電液轉(zhuǎn)換器不能工作。為滿足環(huán)保用油及系統(tǒng)簡(jiǎn)化的需要，我們已在多個(gè)中、小型汽輪機(jī)項(xiàng)目中使用低壓透平油作為控制油，低壓透平油具有對(duì)環(huán)境污染小(油源不需特殊處理)、系統(tǒng)簡(jiǎn)化(與潤(rùn)滑油共用油箱)，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，同時(shí)運(yùn)行和維護(hù)工作也相對(duì)簡(jiǎn)潔等優(yōu)點(diǎn)。通常給線圈3的啟動(dòng)線圈中通入一個(gè)7V的交流電振動(dòng)電流，約13~15mA使十字彈簧和控制套經(jīng)常有一個(gè)振幅很小的振動(dòng)，因此消除了靜摩擦力，減少了死區(qū)。  

電液轉(zhuǎn)換器

電液轉(zhuǎn)換器，它包括步進(jìn)電機(jī)、主配壓閥、反饋機(jī)構(gòu)；所述的步進(jìn)電機(jī)是雙軸伸，一端設(shè)有手輪，另一端軸上設(shè)有齒輪，所述的反饋機(jī)構(gòu)是螺桿——螺母副式，反饋螺母套在螺桿上，反饋螺母和反饋桿連接，螺桿一端設(shè)置的齒輪和步進(jìn)電機(jī)的齒輪嚙合，螺桿和主配壓閥兩中心線平行布置，螺桿和主配壓閥間有一個(gè)可將螺桿的軸向移動(dòng)傳遞給主配壓閥的連接機(jī)構(gòu)。加滿一油箱后一般都可以行駛500公里左右，根據(jù)汽車(chē)的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。