攪拌車手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上的。小型混凝土攪拌車在運(yùn)輸混凝土?xí)r，要保證滑斗放置牢固，防止因松動(dòng)造成擺動(dòng)，在行進(jìn)中影響行人或影響其它車正常運(yùn)行。而因?yàn)楹筝喼苿?dòng)器的形式不同，手剎又有兩種工作環(huán)境：在安裝鼓式制動(dòng)器的后輪上，由于鼓式制動(dòng)器本身就可以兼作駐車制動(dòng)器，因此在駐車時(shí)剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片相接合，這樣就可以產(chǎn)生制動(dòng)力。而在安裝碟式制動(dòng)器的后輪上，由于沒(méi)有剎車鼓，因此則必須在剎車碟的中心部位安裝額外的駐車剎車鼓來(lái)使手剎完成制動(dòng)工作。

副車架

攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過(guò)它來(lái)支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和減速形成的沖擊，都對(duì)副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。

整個(gè)副車架由主梁、后臺(tái)支撐架組成。

主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強(qiáng)了它的抗扭，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，讓載荷在副車架整個(gè)長(zhǎng)度上更均勻的分布。

1、混凝土攪拌和泵送合二為一，降低了采購(gòu)成本。

2、現(xiàn)場(chǎng)攪拌、連續(xù)泵送，，大大提高了施工效率，加快施工進(jìn)程。

3、攪拌和泵送過(guò)程中，本來(lái)需要的兩道工序只需一名操作人員完成，大大節(jié)省了人工。

4、攪拌拖泵的總功率比傳統(tǒng)的攪拌機(jī)，非常適用于農(nóng)村施工。

5、攪拌拖泵移動(dòng)方便靈活，非常適合多工地輾轉(zhuǎn)交替運(yùn)作。

6、攪拌拖泵也適合用于租賃投資，投資成本更低，產(chǎn)品更受歡迎，成本回收期更短。