架橋機

主要組成

以JQ900A型龍門式雙主梁三支腿架橋機為例，主要由機臂、一號起重小車、二號起重小車、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、柴油發(fā)電機組以及安全保護監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成(附圖1)。

JQ900A型架橋機架梁作業(yè)為跨一孔簡支式架梁，由YL900型運梁車運梁至架橋機尾部喂梁，起重小車吊梁拖拉取梁，空中微調(diào)箱梁位置就位，架橋機采用液壓驅(qū)動輪胎走行，步履縱移過孔作業(yè)方式?？梢约茉O(shè)32m、24m、20m雙線整孔箱梁，適應(yīng)架設(shè)蕞小曲線半徑R5500m，適應(yīng)架設(shè)蕞大縱坡20‰，額定起重量900t?？梢约茉O(shè)32m、24m、20m雙線整孔箱梁，適應(yīng)架設(shè)蕞小曲線半徑R5500m，適應(yīng)架設(shè)蕞大縱坡20‰，額定起重量900t。

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架橋機的組成之—— 一號柱

一號柱設(shè)有折疊機構(gòu)，可以滿足正常架梁和后一孔箱梁架設(shè)時一號柱上橋臺支撐的需要。一號柱與機臂有三個固定位置可以滿足三種不同跨度箱梁的架設(shè)。

托掛輪機構(gòu)由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導向裝置及縱向定位銷等組成。一號柱共有四個托輪組，左右各兩組，為從動式，在機臂前端下蓋板腹板下方支撐機臂。托輪架上裝有掛輪組，左右各兩組，分別懸掛在機臂下耳梁上，整個一號柱可以在掛輪組帶動下沿機臂下耳梁前后走行。架橋機在三號柱走行驅(qū)動機構(gòu)和一號柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業(yè)。架橋機的組成之——三號柱升降柱的升降通過油缸推動實現(xiàn)，架梁作業(yè)和走行作業(yè)時由銷軸鎖定。為了減少架橋機縱移時的摩擦阻力，使整個結(jié)構(gòu)更緊湊，托、掛輪設(shè)計成無輪緣式，因此需要設(shè)置導向裝置，每套托掛輪機構(gòu)在機臂下耳梁兩側(cè)各設(shè)有兩個導向裝置，在架橋機縱移及一號柱沿機臂縱向運動時起導向作用。托輪架與柱體為鉸銷聯(lián)接，托掛輪架上裝有縱移定位銷，當一號柱縱移到位時，在機臂與一號柱間采用銷軸定位，從而實現(xiàn)一號柱與機臂的固定鉸聯(lián)接。

一號柱在墩臺上支撐圖

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架橋機施工事故分析

架橋機自身原因

懸臂式架橋機需吊著梁片通過l橋頭路基對位，走行時重?很高，且軸重很大，極易發(fā)生傾覆。主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式先進許，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機體長、自重大、軸重大、重?仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機傾斜后，毫無辦法，只能眼看著其傾覆。架橋時，常須用特zi的80噸小的平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下(稱為'喂梁')才能起吊。

所以四川良元吊裝小編在這里提醒廣大的架橋機施工團隊和公司，一定要定期檢查架橋機喲，以免事故發(fā)生!

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，于2017年成立，注冊資金壹仟萬元整。公司實力雄厚，從事行業(yè)二十余年。公司占地面積3000平方米，擁有員工50余名，是國內(nèi)從事機械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運輸為一體的專業(yè)公司，主營業(yè)務(wù)：架橋，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！架橋機安裝好空載試驗：1）提升小車有前、后之分，請檢查安裝是否E確，空載試驗是將提升小車空載沿主梁軌道前、后來回行走，行走中詳細檢查車輪無明顯咬軌、走偏、不同步、打滑等非正?，F(xiàn)喔，啟動、制動及保護是否正常可靠。

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架橋機吊鉤(滑輪組)的安裝：

按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤。 鋼絲繩的穿繞方法形式很多，總體分為順穿和花穿兩種，穿繞時應(yīng)根據(jù)實際情況靈活組合應(yīng)用。穿繞后應(yīng)詳細檢查，以防錯穿。

 (1)鋼絲繩須從吊鉤(動滑輪)的中部穿入。

 (2)鋼絲繩端部固定在定滑輪上。

 (3)鋼絲繩穿好后，吊鉤自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)。鋼絲繩相互間不得干涉。

(4) 吊鉤下放到所需底位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈，也不宜多于10 圈。