2015年12月，受南京賽康科技股份有限公司委托，公路科學(xué)研究院公路安全工程研究中心在公路試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)展了三個(gè)試驗(yàn)批次、三種形式的標(biāo)志視認(rèn)效果分析，出具了《LED主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志與逆反射標(biāo)志夜間視認(rèn)性對(duì)比試驗(yàn)報(bào)告》，得出如下數(shù)據(jù)結(jié)論：

1、一般城市道路指路標(biāo)志（有路燈），III類(lèi)反光膜（高強(qiáng)級(jí)）逆反射指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為 142 米；點(diǎn)陣式 LED 主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為131 米；半透式 LED 主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為 211 米。

對(duì)視認(rèn)距離進(jìn)行差異性比較分析，結(jié)果顯示城市道路半透式 LED 標(biāo)志的視認(rèn)距離與其它兩種標(biāo)志均存在顯著性差異。太陽(yáng)能LED主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志應(yīng)用于警告、禁令類(lèi)標(biāo)志已經(jīng)比較普遍，而此次應(yīng)用于指路牌是一項(xiàng)交通安全管理的創(chuàng)新。這說(shuō)明半透式 LED 主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志的視認(rèn)性很優(yōu)，并且明顯優(yōu)于 III 類(lèi)反光膜（高強(qiáng)級(jí)）逆反射指路標(biāo)志和點(diǎn)陣式LED 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志。其中，半透式 LED 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的視認(rèn)距離比 III 類(lèi)反光膜（高強(qiáng)級(jí)）逆反射指路標(biāo)志的視認(rèn)距離提升 46%。

在城市街道的兩側(cè),更多給予慢行交通和公共設(shè)施提供了豐富的標(biāo)志語(yǔ)言， 除了在交叉路口可以看見(jiàn)指向街道方位和名稱(chēng)的指路牌之外，路段沿線(xiàn)幾乎沒(méi) 有影響城市空間的大型路牌類(lèi)標(biāo)志。交通標(biāo)志主動(dòng)發(fā)光保暢通當(dāng)前主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的應(yīng)用產(chǎn)品有：仿用車(chē)型太陽(yáng)能發(fā)光標(biāo)志，太陽(yáng)能LED發(fā)光車(chē)道指示牌，太陽(yáng)能LED禁令警告牌，太陽(yáng)能LED施工牌，太陽(yáng)能LED輪廓標(biāo)，太陽(yáng)能LED道釘。咨詢(xún)了解當(dāng)?shù)伛{駛員得知緣由，一方面在 城市街道行駛的車(chē)輛大多是極為熟悉規(guī)則的路網(wǎng)環(huán)境和交通法規(guī)，不依賴(lài)于道 路上是否有相關(guān)標(biāo)志信息，路口停三秒的規(guī)則習(xí)慣完全可以分辨出設(shè)置在該位 置的標(biāo)志信息內(nèi)容，而豐富的慢行交通和公共設(shè)施標(biāo)志更加方便于人們使用非 機(jī)動(dòng)車(chē)出行或步行;另一方面先進(jìn)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了準(zhǔn)確到達(dá)目 的地的便利。

交通標(biāo)志通常工藝流程：

底板工序，剪板——折邊或卷邊——鉚接鋁槽（或鋁焊）——磨光鉚釘接點(diǎn)——打磨板面——清洗板面——晾干；牌面工序，裁膜——制圖——刻字或噴繪寫(xiě)真——揭字——覆轉(zhuǎn)移膜；上述兩道工序完畢后，較大的標(biāo)志牌應(yīng)當(dāng)利用覆膜機(jī)粘貼底膜；較小的標(biāo)志牌可用手工以刮板粘貼。在加工過(guò)程中，需要熟練的操作技工加工，以防反光膜的損壞浪費(fèi)和板面粗糙引起的品質(zhì)低劣。在加工過(guò)程中，需要熟練的操作技工加工，以防反光膜的損壞浪費(fèi)和板面粗糙引起的品質(zhì)低劣。

主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志工藝流程：

面板雕刻——透明板雕刻——LED光源板全自動(dòng)制作——打磨洗板——反光膜粘貼——封裝底板——裝配控制箱及物聯(lián)網(wǎng)模塊——老化試驗(yàn)。