井蓋按形狀區(qū)分。一般分為圓形和方形。在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的安全。在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地預(yù)防雨水等液體的進(jìn)入。復(fù)合材質(zhì)的井蓋分為無(wú)機(jī)復(fù)合井蓋和有機(jī)復(fù)合井蓋兩種。鋼纖維砼檢查井蓋按承載能力分為a、b、c、d四級(jí)：鋼纖維砼檢查井蓋，用于機(jī)場(chǎng)等特種道路和場(chǎng)地。b級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于機(jī)動(dòng)車行駛、停放的城市道路、公路和停車場(chǎng)。c級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于慢車道、居民住宅小區(qū)內(nèi)通道和人行道。d級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于綠化帶及機(jī)動(dòng)車輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地。日本國(guó)土安全省隨即召集專家和地方設(shè)立“下水井蓋緊急安全對(duì)策會(huì)”，對(duì)發(fā)生問(wèn)題的下水道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。

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據(jù)《日本社會(huì)的井蓋》藝術(shù)的調(diào)查，日本已有超過(guò)6000種的井蓋設(shè)計(jì)，甚至建立了好幾家井蓋博物館。日本建立了一個(gè)的“井蓋協(xié)會(huì)”，由32個(gè)公司組成，專門負(fù)責(zé)保護(hù)及研究全日本的井蓋，還出現(xiàn)了很多的“井蓋粉絲團(tuán)”，他們成立自己的組織、網(wǎng)站、論壇。比如日本不少年輕人熱衷于收集井蓋圖片，組織以井蓋為主題路線的城市暴走計(jì)劃，尋寶一般，找到一個(gè)拍一張照片，然后在網(wǎng)上分享。根據(jù)井蓋協(xié)會(huì)的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀(jì)50年代末設(shè)計(jì)，起初是為了防滑。接著，這些工程師把這樣的井蓋帶到了其他小城市和地區(qū)，所以至今在一些小城鎮(zhèn)里還能看到寫(xiě)有“東京設(shè)計(jì)”或者“NAGOYA設(shè)計(jì)”的井蓋。在梅雨季節(jié)，摩托車、自行車在井蓋上滑倒的事故屢有發(fā)生。工程師通過(guò)增加了一些凹凸圖案設(shè)計(jì)改善井蓋表面紋路，不僅防滑而且美觀?；炷翗?biāo)號(hào)通常為C30，也可以做到C40，但管口的混凝土強(qiáng)度是低于管身的，不適合做頂管。

水泥管制管工藝。懸輥制管采用干硬性混凝土，管壁混凝土結(jié)構(gòu)均勻，抵抗荷載能力良好；混凝土標(biāo)號(hào)通常為C30、C40；成型時(shí)的噪音比離心工藝有所減小，操作現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境比離心工藝干凈一些；缺點(diǎn)是做小口徑管時(shí)要增加壁厚才能滿足抗?jié)B要求；當(dāng)磚體被吸滿水時(shí)水分就會(huì)向地下排去，但是這種磚的排水速度很慢，在暴雨的天氣這種磚幾乎幫不上什么忙，這種磚也被叫作舒布洛科路面磚。離心工藝的一些其它缺點(diǎn)懸輥工藝同樣存在