絲桿升降機(jī)原理

絲桿升降機(jī)又稱螺旋傳動機(jī)構(gòu)。 它主要用來將旋轉(zhuǎn)運動變換為直線運動或?qū)⒅本€運動變

換為旋轉(zhuǎn)運動。 有以傳遞能量為主的如螺旋壓力機(jī)、 千斤頂?shù)龋?也有以傳遞運動為主的如機(jī)

床工作臺的進(jìn)給絲杠；還有調(diào)整零件之問相對位置的螺旋傳動機(jī)構(gòu)等。 絲桿升降機(jī)有滑動

摩擦機(jī)構(gòu)和滾動摩擦機(jī)構(gòu)之分。

滑動絲杠螺母機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單， 加工方便，制造成本低， 具有自鎖功能， 但其摩擦阻力矩大、 傳動效率低 (30 ％～ 40 ％)。滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，不能自鎖，但其優(yōu)點是摩擦阻力矩小、傳動效率高 (92 ％～ 98％ )，精度高，系統(tǒng)剛度好，運動具有可逆性，使用壽命長。

螺旋升降機(jī)的絲桿需要做怎樣的處理？

螺旋升降機(jī)也叫絲桿升降機(jī)，是蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的一種傳動設(shè)備，常被用在各種機(jī)械設(shè)備的傳動部件，通過絲桿升降機(jī)來進(jìn)行舉升、提升、推拉等動作，可以說使用方式和使用范圍都非常的廣泛。而且近幾年來工業(yè)自動化領(lǐng)域發(fā)展十分迅速，使用絲桿升降機(jī)的廠家也不斷增加，很多人對于絲桿升降機(jī)還是不太了解，我們今天再來講一下升降機(jī)中絲桿的部分。

我們先來說一下絲桿的材質(zhì)選擇。通常情況下我們選擇以下幾種材料：

45#鋼  調(diào)質(zhì)處理后具有較好的機(jī)械性能 （最常用）

不銹鋼304  316  主要用于具有腐蝕性與潮濕的環(huán)境中，防止絲桿因生銹加速磨損

高碳鉻軸承鋼GCr15 （滾珠絲桿） 經(jīng)過淬火加低溫回火后具有較高的硬度、均勻的組織、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。

絲桿的加工工藝分為如下幾種：

毛坯下料

調(diào)質(zhì)處理（改善材料的機(jī)械性能 ）

粗車外圓

精車外圓

粗車梯形螺紋

精車梯形螺紋

車絲桿頭部螺紋

梯形螺紋拋光（降低接觸面粗糙度，改善工作面摩擦力，提高傳動效率）

去毛刺

所以說我們公司的絲桿對材料和加工的要求如此嚴(yán)格，只是為了確保我們東邁減速機(jī)生產(chǎn)的升降機(jī)，在使用和維護(hù)上都讓您更加放心和省心。生產(chǎn)絲桿升降機(jī)，我們更專業(yè)

蝸輪絲桿升降機(jī)的優(yōu)點

蝸輪絲桿升降機(jī)的優(yōu)點可以單臺或組合使用，能按一定程序準(zhǔn)確地控制調(diào)整提升或推進(jìn)的高度，可以用電動機(jī)或 其他動力直接帶動，也可以手動。它有不同的結(jié)構(gòu)形式和裝配形式，且提升高度可按用戶的要可以自鎖求定制，該裝置。

特點

1、蝸輪絲桿升降機(jī)當(dāng)壓力負(fù)荷減小時，提升高度可隨之增大，

2、蝸輪絲桿升降機(jī)在提升不同的負(fù)荷時，所允許的扭矩、功率、轉(zhuǎn)速也不同，且不同工作持續(xù)率的功率也不同，

3、蝸輪絲桿升降機(jī)工作環(huán)境溫度:-20℃- 80℃。

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、成本低、傳動軸向力大、可自鎖、定位精度高。

蝸輪絲桿升降機(jī)的相位彌補(bǔ)方法

蝸輪絲桿升降機(jī)的相位彌補(bǔ)方法

蝸輪絲桿升降機(jī)在使用的過程中可能遇到的問題有很多，比如升降機(jī)發(fā)熱和漏油、蝸輪磨損、傳動小斜齒輪磨損、蝸桿軸承損壞等，其中還有一種常見的故障就是移位問題。蝸輪絲桿升降機(jī)一旦發(fā)生移位，就要對其進(jìn)行彌補(bǔ)。蝸輪絲桿升降機(jī)的移位彌補(bǔ)分為軸向竄動的彌補(bǔ)和徑向圓跳動的彌補(bǔ)，詳細(xì)介紹如下：?

1、軸向竄動的彌補(bǔ)：首先應(yīng)丈量出蝸輪絲桿升降機(jī)主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再丈量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其點位置最后使軸承定位端面的點移位。就可減小軸向竄動的誤差量。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時?？蓪崿F(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸輪絲桿升降機(jī)的蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。?

2、徑向圓跳動的彌補(bǔ)：對于軸上裝配的零件，為了降低主軸前端的徑向圓跳動值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的徑向圓跳動點位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。