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在汽車行駛過程中,踩下離合器踏板,離合器片便與發(fā)動機(jī)飛輪分離,在由高位切換至低檔位時,當(dāng)離合器片與發(fā)動機(jī)飛輪連接,隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的降低,汽車降到和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的行駛速度,其自身的慣性動能被自動消耗。
發(fā)動機(jī)是因離合器片與壓盤之間的摩擦力傳遞動力的,沒有離合器片或者打滑的話,發(fā)動機(jī)動力就無法進(jìn)行傳遞。
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據(jù)了解,目前一些國外的產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)涉足我國的“再制造”領(lǐng)域。比如,特彼勒公司就在國內(nèi)成立了一家合資子公司,專業(yè)從事于柴油發(fā)動機(jī)和零部件的再制造服務(wù)。然而,據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測,我國目前“再制造”市場并不大,每年的規(guī)模約為100億美元,較一個國際零部件巨頭的再制造業(yè)務(wù)還小很多。沒有離合器將發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離,變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除,其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。因此,對于諸多汽配企業(yè)而言,“再制造”領(lǐng)域不僅僅是節(jié)約成本,減輕企業(yè)壓力的方式,更是一種企業(yè)發(fā)展的利潤源。