隔離作用施工護欄一般常用于普通道路，高速公路還有各級公路十字路口、收費站、橋梁、停車場、車站、碼頭、危險地區(qū)和道路施工地段，地點臨時隔離欄等場所作為道路分道、區(qū)域圍蔽安全隔離、分流、導向或用在一些提書的慶?；顒訄龊稀⒒蝮w育娛樂等競技表演場合的秩序維護，亦可作工廠、車間、倉庫、停車場、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對設備與設施的保護與防護等。最近，有市民向筆者反應，大廠芳庭潘園小區(qū)和江北大道之間，有一塊大約十畝左右的空地，里面堆了很多亂七八糟垃圾，影響周邊環(huán)境，希望zheng府能及時整治。

防護欄桿(1)腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側。軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長細比lo/i的計算結果查表得到：φ=0。(2)選用18鉛絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴密、平整。(3)腳手架外側必須設1.2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.3m。(4)腳手架內(nèi)側形成臨邊的(如遇大開間門窗洞等)，在腳手架內(nèi)側設1.2m的防護欄桿和30cm高踢腳桿。

強度驗算跨中和支座zui大彎距分別按圖1、圖2組合。剪刀撐腳手架外測立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設置?？缰衵ui大彎距計算公式如下:跨中zui大彎距為M1max=0.08×0.162×1.500 0.10×0.933×1.500 =0.239 kN.m；支座zui大彎距計算公式如下:支座zui大彎距為 M2max= -0.10×0.162×1.500-0.117×0.933×1.500 =-0.282 kN.m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的zui大值進行強度驗算：σ=Max(0.239×10,0.282×10)/4730.0=59.619 N/mm；大橫桿的zui大彎曲應力為 σ= 59.619 N/mm小于 大橫桿的抗壓強度設計值 [f]=205.0 N/mm，滿足要求！

本報訊為了遮擋工地揚塵污染，也避免行人誤入危險區(qū)域，我市統(tǒng)一要求全市范圍內(nèi)建筑施工方在施工時設置圍擋。此前，市局直屬二大隊在摸底我市119處在建工地方發(fā)現(xiàn)，施工圍擋設置不規(guī)范、年久失修、老化破損的圍擋占據(jù)著很大的比例。

為規(guī)范全市施工圍擋管理，美化市容環(huán)境，部門近期展開施工圍擋設置專項整治行動，計劃在6月底前全市施工圍擋告別以前的舊貌，上一個檔次。

“市政工地常用的是采用彩鋼板做圍擋，一些房地產(chǎn)項目則會采取不銹鋼板來設置大型廣告牌，部分gao檔樓盤則會考慮圍擋的造型設置等因素，總體說來，各區(qū)的施工圍擋大多拉開了層次，鮮有雷同的。(2)外架子按立桿與大橫桿交點處設置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結構整體受力?！笔芯种睂俣箨牬箨犻L王蒙旺說，此前，因沒有統(tǒng)一的標準，設置施工圍擋時各有不同。有一些開發(fā)商為了求醒目，施工圍擋又高又大；有一些因設置時間較早，雖然有審批手續(xù)，可老舊破損問題較為嚴重。

正是考慮到我市施工圍擋的現(xiàn)狀，從即日起至5月30日，我市在市區(qū)范圍內(nèi)展開施工圍擋設置專項整治行動，目標就是要進一步規(guī)范全市施工圍擋設置管理，美化市容環(huán)境。

據(jù)王蒙旺介紹，此次專項治理行動，我市本著“樣板”引路的工作思路，依據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《包頭市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》等法律法規(guī)，收集整理了《包頭市建設工程施工圍擋（墻）圖集》，以此標準來規(guī)范指導施工現(xiàn)場做好圍擋的標準化設置工作。一、施工組織(一)圍擋A區(qū)：圍擋占用呂嶺路與金山路交叉口西北側部分人行道及綠地，圍擋長度130m，寬度30m，圍擋面積3900m2。

下一步，我市各區(qū)分局、直屬大隊還將對管區(qū)內(nèi)所有設計帶有廣告位的施工圍擋是否按規(guī)定辦理戶外廣告相關手續(xù)情況進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)未辦理相關手續(xù)的，將督促其盡快到市戶外廣告和牌匾設置管理服務處辦理手續(xù)，在其辦理相關手續(xù)后，允許其施工建設。

同時，各區(qū)分局、直屬大隊還將安排專人負責管區(qū)內(nèi)符合要求的老舊、破損的施工圍擋保潔、修復和翻新工作進行監(jiān)督指導，督促施工單位在施工結束后及時拆除圍擋，并做好清理工作。