1、高壓鋼絲編織膠管

高壓鋼絲編織膠管主要由耐液體的合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ層鋼絲編織層和合成橡膠外膠層組成。根據(jù)高壓膠管的設(shè)計(jì)原理，Ⅲ層編織膠管在膠管承壓時(shí)不起任何作用，主要用于增加膠管自身重量，降低膠管的可曲撓性。

高壓鋼絲編織膠管工作溫度范圍如下：油類-40℃～100℃，空氣-30℃～50℃，水乳液 80℃以下。規(guī)格范圍是DN5mm～DN102mm。

2、高壓鋼絲纏繞膠管

近年來(lái)，由于煤礦工業(yè)中對(duì)部分液壓支架壓力要求的提高，一部分鋼絲編織膠管不能滿足性能要求，就需要改用鋼絲纏繞膠管。高壓鋼絲纏繞膠管結(jié)構(gòu)主要由內(nèi)膠層、中膠層、四層或多層交替纏繞的鋼絲增強(qiáng)層和外膠層組成，其中內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護(hù)鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層可保護(hù)鋼絲不受損傷，鋼絲層則是骨架材料，起增強(qiáng)作用。

高壓鋼絲增強(qiáng)液壓油管主要用于礦井液壓支架、油田開發(fā)，工作溫度-40℃～120℃，耐工作壓力可達(dá)70-120Mpa，產(chǎn)品規(guī)格在DN6mm～DN305mm。

      高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受油壓而且有疲勞強(qiáng)度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)，和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所需的油壓。適用于：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、側(cè)翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農(nóng)業(yè)灌溉膠管、工程機(jī)械液壓油管、海底天燃?xì)廨斔?、石油運(yùn)輸。

      據(jù)此，可采用取換位法:對(duì)的膠管進(jìn)行簡(jiǎn)單的粘補(bǔ)或捆綁;將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可(即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓)。以上方法都是在突發(fā)狀況下的應(yīng)急方法，膠管性能必然后大打折扣，故在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，要避免膠管的情況，因此要做到勤檢查，多保養(yǎng)。

當(dāng)液壓油管發(fā)生爆管時(shí)應(yīng)如何補(bǔ)救？

作業(yè)工程中發(fā)生了液壓管爆管，由于爆管是液壓管內(nèi)存在較高的壓力，為了避免液壓油過(guò)多的流失，應(yīng)先把鏟斗落地，然后停機(jī)熄火，降低液壓系統(tǒng)中的壓力，減緩油液流失。

如果施工場(chǎng)地條件所限，無(wú)法立即更換液壓管時(shí)，可以采取一定了修復(fù)措施。當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時(shí)，可采取粘補(bǔ)法：具體方法是將軟管處周圍擦試干凈；涂上“厭氧”膠、“環(huán)氧樹脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種用膠布或布條纏繞涂膠處4-5層（每層都應(yīng)涂上膠）即可起到暫時(shí)密封的作用。

在有些挖掘機(jī)、裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。對(duì)的膠管進(jìn)行簡(jiǎn)單的粘補(bǔ)或捆綁；將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓）。