貨易儲(chǔ)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的倉(cāng)配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運(yùn)營(yíng)及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

    倉(cāng)配一體化服務(wù)需求不斷擴(kuò)大的原因：

    隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，專業(yè)分工越來(lái)越細(xì)化。倉(cāng)配一體化可以幫助商家解決物流問(wèn)題，使其集中精力于研發(fā)、銷售等主營(yíng)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建。

    大幅降低企業(yè)管理難度及成本。過(guò)去，商家需要在倉(cāng)儲(chǔ)和配送等不同環(huán)節(jié)尋找不同的服務(wù)商及快遞公司，不僅需要更多的人員來(lái)溝通，并且管理問(wèn)題增大，復(fù)雜程度也更高。如今，商家只需要對(duì)接倉(cāng)配一體化服務(wù)商即可，不僅降低了管理難度，而且打通了全流程信息系統(tǒng)，管理成本也相應(yīng)降低。

倉(cāng)配一體化模式優(yōu)勢(shì)明顯，隨著電商的快速發(fā)展，市場(chǎng)需求強(qiáng)烈。各類型物流企業(yè)與看好這一市場(chǎng)的新進(jìn)入者，逐漸形成了多方爭(zhēng)霸、交叉競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)局面。企業(yè)要想提升倉(cāng)配一體化服務(wù)能力，需要加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力、綜合IT能力。

顧名思義，倉(cāng)配一體化就是“倉(cāng)儲(chǔ) 配送”的整合，區(qū)別于單純的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。從狹義模式講，倉(cāng)配一體化并不是新生事物，上世紀(jì)90年代興起的合同制物流或綜合物流服務(wù)也是“倉(cāng)”和“配”一體的，只不過(guò)其核心業(yè)務(wù)是圍繞B2B物流開展的，主要服務(wù)環(huán)節(jié)為產(chǎn)品下線后到經(jīng)銷商或零售商倉(cāng)庫(kù)之間的物流，完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線發(fā)運(yùn)及配送。

近幾年出現(xiàn)的倉(cāng)配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)的，作為商品銷售渠道的一次革命，B2C電商的替代性超過(guò)了以前的綜合性大賣場(chǎng)對(duì)百貨公司、連鎖零售企業(yè)對(duì)單個(gè)門店，電商正1品、低價(jià)、支付和收貨的便利性刺激著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

倉(cāng)配一體化需求強(qiáng)烈

倉(cāng)儲(chǔ)是物流的核心環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)的布局代表供應(yīng)鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。在無(wú)限追求物流服務(wù)體驗(yàn)的今天，有效倉(cāng)儲(chǔ)就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大多數(shù)商家來(lái)說(shuō)，客戶遍布全國(guó)，但是很少企業(yè)能在全國(guó)幾百個(gè)城市設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)一百公里左右的經(jīng)濟(jì)配送。即使超大企業(yè)能夠支撐地市級(jí)倉(cāng)的布局和建立，也無(wú)法雇傭十幾萬(wàn)的配送隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)一體化配送。如果采用“自行倉(cāng)儲(chǔ) 第三方配送”模式，所有的訂單包裹還需要進(jìn)入快遞公司的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行二次分撥，遞送周期延遲一天，時(shí)效性大打折扣。因此，全國(guó)性的多倉(cāng) 一體化配送成為倉(cāng)配一體化的基礎(chǔ)需求。