發(fā)電機(jī)排出黑煙原因：

１、活塞環(huán)、氣缸套等磨損

活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。

２、噴油器工作不良

噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長，更容易形成碳黑排出。

柴油發(fā)電機(jī)組的詳細(xì)保養(yǎng)方法：

1、重復(fù)A1級柴油發(fā)電機(jī)每日和柴油發(fā)電機(jī)每周的檢查。

2、更換柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油。（機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）  

3、更換機(jī)油濾清器。（機(jī)油濾芯更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）

4、更換燃油濾清器濾芯。（更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）

5、更換冷卻液或檢查冷卻液。（水濾芯更換周期為250-300小時(shí)，在冷卻系統(tǒng)中加注補(bǔ)充冷卻液DCA）

6、清潔或更換發(fā)電機(jī)組空氣濾清器。（空氣濾清器更換周期為500-600小時(shí)）。

柴油發(fā)電機(jī)組的起動：

   （1） 將燃油管和回油管插入燃油桶內(nèi)。

   （2） 用燃油手動泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時(shí)將燃油控制桿固定在相對較大的油門位置（約700-1100轉(zhuǎn)/分）。

   （3） 按下起動電鈕，使柴油機(jī)起動。如按下按鈕2秒鐘（起動機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間不宜超過15秒鐘）尚不能起動，應(yīng)間隔15秒時(shí)間后再進(jìn)行，如連續(xù)進(jìn)行四次以上仍無法起動時(shí)，應(yīng)檢查并找出故障原因后再進(jìn)行。

   （4） 機(jī)器起動后應(yīng)將燃油控制桿固定在相對較小的油門位置（約700轉(zhuǎn)/分左右），檢查儀表板上各項(xiàng)儀表的讀數(shù)（特別上機(jī)油壓力），再檢查柴油機(jī)各部分有無不正常情況并著手排除。

柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)首先應(yīng)滿足功率均勻分配的要求。功率均勻分配包含有功功率和無功功率兩個(gè)方面。所謂均勻分配指的是各臺出租發(fā)電機(jī)所承擔(dān)的有功功率和無功功率都應(yīng)該和它們的額定功率成比例。國內(nèi)對并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的功率分配有明確的要求，在交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)．當(dāng)負(fù)載在總額定功率的20%～100%范圍內(nèi)變化時(shí)，應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行。