立體車(chē)庫(kù)

    升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)驅(qū)動(dòng)裝置1驅(qū)動(dòng)裝置由在較大負(fù)載下可驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)及減速器組成。電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器合為一體，絕緣等級(jí)F級(jí)。具有安全可靠、使用壽命長(zhǎng)、噪音低的特點(diǎn)，制動(dòng)力矩大于1.5倍，減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率和力矩不小于1.2倍。水平移動(dòng)所需的動(dòng)力（包括運(yùn)行阻力、附加阻力等），取1.25倍以上的額定容量，以考慮起動(dòng)動(dòng)力的影響。在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車(chē)庫(kù)分為九大類(lèi)，具體是：升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)和汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)。電動(dòng)機(jī)的選擇應(yīng)按短時(shí)重復(fù)工作制計(jì)算。2減速電動(dòng)機(jī) 四點(diǎn)鏈條提升式，一機(jī)一板。

立體車(chē)庫(kù)巷道堆垛類(lèi)型停車(chē)設(shè)備

   巷道堆垛類(lèi)型停車(chē)設(shè)備技術(shù)含量和智能化程度較高?？筛鶕?jù)場(chǎng)地的不同設(shè)置在室外（一般采用全封閉型式）、室內(nèi)、地上或地下。存車(chē)容積率高，安全可靠。同時(shí)，該設(shè)備也要求存車(chē)空間相對(duì)獨(dú)立，無(wú)其它設(shè)備的干擾。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車(chē)輛在50～100輛之間較為合適。車(chē)輛信息管理模塊以電子卡授權(quán)的方式向車(chē)輛進(jìn)出控制模塊讀卡器下達(dá)欄桿管理策略，將授權(quán)可以進(jìn)出車(chē)庫(kù)的標(biāo)簽卡編碼下傳到讀卡器存儲(chǔ)器中，以備讀卡器比對(duì)是否放行。根據(jù)不同車(chē)庫(kù)的具體使用面積，通常選擇五層左右較為合適。設(shè)備構(gòu)成：主要由堆垛機(jī)、梳齒式搬運(yùn)器、存車(chē)架、檢測(cè)裝置和智能變頻控制系統(tǒng)組成。也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置回轉(zhuǎn)盤(pán)，使車(chē)輛自動(dòng)掉頭。

垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)

   垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備采用了垂直方向作循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車(chē)系統(tǒng)存取車(chē)輛，其工作原理是電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)架，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，存車(chē)架隨鏈條一起做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到存取車(chē)的目的。存車(chē)時(shí)，司機(jī)將車(chē)開(kāi)至車(chē)庫(kù)存車(chē)托架的準(zhǔn)確位置后，關(guān)好車(chē)門(mén)退出車(chē)庫(kù)，按動(dòng)操作按鍵，電機(jī)啟動(dòng)后，存車(chē)托架隨之運(yùn)動(dòng)，另一存車(chē)托架轉(zhuǎn)至進(jìn)口位置時(shí)，則可進(jìn)行下一個(gè)存車(chē)動(dòng)作；取車(chē)時(shí)，按動(dòng)操作臺(tái)存車(chē)編號(hào)按鍵，電機(jī)啟動(dòng)，在可編程序控制器作用下使其按短路程運(yùn)行至出口，司機(jī)進(jìn)入存車(chē)托架將車(chē)開(kāi)出。車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)主體為鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)形式又多種多樣，應(yīng)用FTA軟件對(duì)停車(chē)庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行失效分析，從而選擇比較穩(wěn)定的鋼結(jié)構(gòu)形式。