經(jīng)過(guò)多年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累，禾貴機(jī)械自創(chuàng)了一套完善健全的服務(wù)流程，每位員工都做到用心聆聽(tīng)客戶心聲，切身為客戶著想，及時(shí)為客戶量身訂制銷售計(jì)劃，竭盡所能滿足客戶個(gè)性化需要。未來(lái)幾年，公司進(jìn)一步以品質(zhì)保障客戶利益，以服務(wù)贏得客戶的口碑，加快自主品牌的研發(fā)?；ǘ疾孳囎庥觅M(fèi)用

1：叉車后市場(chǎng)已經(jīng)形成；2013年底中國(guó)叉車市場(chǎng)保有量達(dá)到150萬(wàn)輛，銷售增速放緩。按照專門研究后市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論，這已經(jīng)進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)間。以每輛車每年帶來(lái)7500元的服務(wù)收入計(jì)算，中國(guó)叉車后市場(chǎng)也存在100億的巨大市場(chǎng)。據(jù)歐美汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)，汽車的利潤(rùn)主要分布在整車制造和銷售，零部件和汽車后服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)，其中新車產(chǎn)銷利潤(rùn)占比為20%，零配件占比20%，汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)占比60%。

叉車軸承不同與一般的普通軸承，其在做過(guò)上，軸承材料上，性能上都要好于一般軸承。工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。

歷經(jīng)很多年的服務(wù)項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn)的累積，禾貴機(jī)械設(shè)備自編了一套健全完善的服務(wù)規(guī)范，每名職工都保證用心傾聽(tīng)客戶心里話，親身為客戶考慮，立即為客戶量身定做定制銷售工作計(jì)劃，竭盡全力考慮客戶人性化必須。將來(lái)兩年，企業(yè)進(jìn)一步以質(zhì)量確保客戶權(quán)益，以服務(wù)項(xiàng)目獲得客戶的用戶評(píng)價(jià)，加速自主品牌的產(chǎn)品研發(fā)?；ǘ疾孳囎庥觅M(fèi)用
 

滾輪。滾輪是叉架與門架或門架與門架中間導(dǎo)向性和傳力的構(gòu)件，分成側(cè)滾輪（縱向滾輪和橫向滾輪）和復(fù)合型滾輪二種，各自安裝在外面門架、內(nèi)門架和叉車貨叉架子上?？v向滾輪負(fù)載大，直徑也大，一般是制成專用型的滾輪滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承的外側(cè)即是滾輪。橫向滾輪負(fù)載小，大多數(shù)受結(jié)構(gòu)限制，直徑較小，常制成滾動(dòng)軸承或圓柱滾子軸承。復(fù)合型滾輪本質(zhì)上是將橫向滾輪布局在縱向滾輪的軸頸內(nèi)，選用它能夠增加橫向滾輪的管理中心距。