廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到新加坡物流費(fèi)用服務(wù)熱線。



     向海關(guān)申報(bào)的方式有兩種，一種是電子申報(bào)，一種是海關(guān)需要審查書面文件。無論哪種方式，我們都必須準(zhǔn)備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。廣州到新加坡物流費(fèi)用服務(wù)熱線。提單上收貨人（cignee）的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書（Letter of Transfer），第三方才可以清關(guān)。


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      如是重貨，海關(guān)會(huì)認(rèn)定一定有木質(zhì)包裝，便需要提供熏蒸證書，如果沒有木質(zhì)包裝，一定要在所有的文件上聲明非木質(zhì)包裝（NON WOOD PACKING）。盡管船公司對(duì)貨柜的限重為44000磅，但是船公司標(biāo)準(zhǔn)車架承重限度為38000磅，所以在美國內(nèi)陸運(yùn)輸中如果超過這個(gè)重量，卡車公司會(huì)要求使用自備的特殊三角或四角車架來保證安全行駛。廣州到新加坡物流費(fèi)用服務(wù)熱線。


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      發(fā)貨到美國，海運(yùn)是性價(jià)比較高的一種運(yùn)輸渠道。航線不同，海運(yùn)費(fèi)用不盡相同。海運(yùn)到美國費(fèi)用一般包括： 基本海運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，附加運(yùn)費(fèi)例如有燃油附加費(fèi)BAF,貨幣調(diào)整附加費(fèi)CAF，旺季附加費(fèi)PSS，超重費(fèi)OWS，到美國有AMS。除此之外還有一些雜費(fèi)，如啟運(yùn)港有THC(碼頭操作費(fèi))，目的港有ISPS、CTF(空氣清潔費(fèi))、PIER PASS費(fèi)等。廣州到新加坡物流費(fèi)用服務(wù)熱線。


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      光學(xué)媒體包括游戲、DVD、CD等產(chǎn)品被查獲次數(shù)5%，查獲的商品總價(jià)從2014年的188萬美元增長(zhǎng)到了2015年的325萬美元。而且在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這些內(nèi)容逐漸通過電子形式銷售，所以也更容易出問題。廣州到新加坡物流費(fèi)用服務(wù)熱線。電腦/電子配件被查獲次數(shù)占比3%。許多產(chǎn)品可能是針對(duì)軍事體統(tǒng)和設(shè)備，所以這些產(chǎn)品不僅有損經(jīng)濟(jì)，還對(duì)美國的安全不利。銷售電腦配件的利潤(rùn)非常高，而且近幾年美國軍事里發(fā)現(xiàn)了的電腦部件。