LED光源1.發(fā)光，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。2.性強。3.反應速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。很多太陽能路燈采用點陣式LED光源，除LED光源本身質量問題，有些燈珠虛焊將會造成這種情況。4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。5.單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪發(fā)明明白熾燈后偉大的發(fā)明之一。

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控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值小的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)。控制器的好壞直接影響到太陽能路燈系統(tǒng)的組件壽命以及整個系統(tǒng)的采購成本，一：應該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能，好選擇功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要選擇充電的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動電池板的大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。預埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預埋件正中間、另端放在蓄電池儲存處（如上圖所示）。三：應選擇具有兩路調節(jié)功率的控制器，具有功率調節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對LED燈進行功率調節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放。

相關組件24VLED：選擇LED照明，LED燈使用壽命長，光照柔和，價格合理，可以在夜間行人稀少時段實現功率調節(jié)，有利于節(jié)電，從而可以減少電池板的配置，節(jié)約成本。每瓦80-105lm左右，光衰小于年≤5%；12V 蓄電池（串24V）：選擇鉛酸免維護蓄電池，價格適中，性能穩(wěn)定，太陽能路燈；12V電池板（串24V）：轉換率15%以上單晶正片；太陽能路燈用于室外照明，常會遇到高溫多雨，低溫雨雪天氣，而太陽能路燈控制器通常安裝在燈桿內，容易造成其進水至控制器短路現象。24V控制器：MCT充電方式、帶調功功能（另附資料）；6M燈桿（以造型美觀，耐用、價格便宜為主）40瓦例一⒈LED燈，單路、40W，24V系統(tǒng)；⒉當地日均有效光照以4h計算；⒊每日放電時間10小時，（以晚7點－晨5點 為例）⒋滿足連續(xù)陰雨天5天（另加陰雨前一夜的用電，計6天）。電流 = 40W÷24V =1.67 A計算蓄電池 = 1.67A × 10h ×（5 1）天= 1.67A × 60h=100 AH蓄電池充、放電預留20%容量；路燈的實際電流在2A以上（ 加20%損耗，包括恒流源、線損等 ）實際蓄電池需求=100AH 加20%預留容量、再加20%損耗100AH ÷ 80% × 120% = 150AH實際蓄電池為24V /150AH，需要兩組12V蓄電池共計：300AH

太陽能路燈裝置時刻。應在晴天裝置，若是在陰雨天裝置，亮燈后只耗電不充電，會達不到描繪需求太陽能路燈裝置完當天不應該亮燈。許多工程商為了急于看到亮燈作用，裝置完當晚就會亮燈。因為路燈產品有強制性的標準要求，這其中包括“缺電率”指標，它不允許像景觀照明產品一樣可以遇到陰雨天就不工作。因為新的蓄電池在出廠時刻并不是滿電的，若是裝置結束就亮燈，是達不到描繪的陰雨天數的。正確的做法是，裝置結束后，接好控制器，但不接負載，第二天白日充一天電后，黃昏時再接負載，這樣電池的容量能到達較高的程度。當然，這樣做會添加一部分人工費用。

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