因此，泵的泄油管不宜與液壓系統(tǒng)其他回油管連接在一起，以免系統(tǒng)壓力沖擊波傳入泵殼體內(nèi)，破壞泵的正常工作或使泵殼體內(nèi)缺潤(rùn)滑油，形成干摩擦，造成摩擦副損壞。應(yīng)將泵的泄油管單獨(dú)通入油箱，并插入油箱液面以下，以防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

為了防止泵的振動(dòng)沿管道傳至系統(tǒng)引起系統(tǒng)振動(dòng)噪聲，在泵的吸入口和壓出口可各安裝一段軟管，長(zhǎng)度不應(yīng)超過600mm，吸入口軟管要有一定的強(qiáng)度，避免由于管內(nèi)形成真空而使其出現(xiàn)變形現(xiàn)象。

現(xiàn)今工業(yè)軟管泵在輸送領(lǐng)域帶來舉足輕重的影響，發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域也有很多年了，歷史也是悠久的，它在工業(yè)的運(yùn)用主要是傳輸?shù)墓δ堋?/p>

軟管泵對(duì)于能耗有著很大的節(jié)省性,它之所以能達(dá)到這很低的能量消耗,自然也是因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)方面有著自己的優(yōu)勢(shì)。在設(shè)計(jì)方面，泵體內(nèi)部通過一對(duì)壓輥沿著軟管旋轉(zhuǎn)擠壓，這樣旋轉(zhuǎn)使得介質(zhì)往一個(gè)方向輸送而不會(huì)倒流，軟管在輸送介質(zhì)產(chǎn)生高真空將介質(zhì)再次吸入管腔，然后介質(zhì)在隨之而下的壓輥擠壓下從軟管排出，如此周而復(fù)始，介質(zhì)不斷的被吸入排出。也正是因?yàn)檫@種設(shè)計(jì),所以才會(huì)讓它在使用的時(shí)候,能達(dá)到多種方面的要求。

其實(shí)軟管泵的優(yōu)勢(shì)還在于它在工作的時(shí)候,能更大程度上讓它的整體能耗得到相對(duì)的減少,如果它減少了能耗,自然也就讓它在使用的時(shí)候,更大程度上減少了它的使用成本,其實(shí)對(duì)于這種設(shè)備來說,如果它在使用的時(shí)候,能更大程度上減少它的使用成本,自然也就能得到用戶的認(rèn)可。

向大型化和高速化的方向發(fā)展

　　隨著電站、石化裝置和水利工程等朝著大型化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展，泵作為其配套產(chǎn)品必然朝著大型化和高速化的方向發(fā)展。

產(chǎn)品模塊化和個(gè)-眭化

　　模塊化泵技術(shù)是泵業(yè)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。在模塊化泵系列中，只需要少數(shù)幾個(gè)零件就可以構(gòu)成整個(gè)泵系列，從而可以降低生產(chǎn)成本，縮短交貨時(shí)間，減少零部件和備件的庫(kù)存，而個(gè)性化的發(fā)展則要求產(chǎn)品逐漸趨向于朝多品種、小批量的方向發(fā)展。