升降平臺(tái)的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)：

經(jīng)常檢查高壓油管和油管的接頭處是否有腐蝕或破損；

經(jīng)常檢查油泵壓力和油箱油位標(biāo)尺線是否到位；

日常清潔保養(yǎng)工作；

經(jīng)常檢查是否有漏油；

限位開(kāi)關(guān)要維護(hù)保持良好狀態(tài)，不能進(jìn)水或受潮。

工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨， 齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知，齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）?？梢圆捎?5-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)齒輪的公法線長(zhǎng)度由37。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)齒輪的公法線長(zhǎng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測(cè)量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用，為了安全起見(jiàn)，必須更換新配件。

防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)駕駛室、駕駛座、方向動(dòng)力控制、空調(diào)裝置等加大操作的舒適性，同時(shí)應(yīng)增加控制系統(tǒng)的科技含量，使導(dǎo)軌式升降機(jī)使用者通過(guò)儀表裝置就能隨時(shí)了解產(chǎn)品的生產(chǎn)、安全等技術(shù)指標(biāo)及導(dǎo)軌升降機(jī)企業(yè)產(chǎn)品的工作狀態(tài)，使產(chǎn)品發(fā)揮大的效能。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),以后每年檢測(cè)一次。日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將事故防患于未然。

施工升降機(jī)上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的一道防線，首先，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。隨著使用要求的提高及技術(shù)的進(jìn)步，固定式升降平臺(tái)又衍生出剪叉式升降平臺(tái)、鏈條式升降機(jī)、登車橋等。很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這一道防線。

液壓升降機(jī)的速度由什么來(lái)影響

無(wú)論是升降車、高空升降機(jī)還是固定式升降機(jī)是使用非常廣泛的垂直運(yùn)輸和高空作業(yè)設(shè)備，它們均為液壓系統(tǒng)，有著平穩(wěn)的升降運(yùn)行模式，安全并且載重大，但是使用這些設(shè)備一段時(shí)間后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)速度變慢原因，下面小編為您介紹一下影響液壓升降機(jī)速度的主要因素：

　　影響液壓升降機(jī)速度的主要因素有兩個(gè)：油缸直徑和液壓油的流量。液壓升降機(jī)的速度與油缸活塞桿截面積成反比，與液壓油流量成正比。油缸直徑時(shí)固定不變的，當(dāng)液壓升降平臺(tái)速度變慢時(shí)應(yīng)優(yōu)先從液壓油流量角度分析。