勞斯萊斯古思特

你覺得500萬裸車價算什么水準？放眼全球汽車市場，這都是非常的車型，而咱們今天的主角——勞斯萊斯全新一代古思特就是這樣的存在。不過各位也別對它太過于興奮，它只是勞斯萊斯品牌里第二貴，算不上全球頂端貴的車型，但即便如此，古思特也足以和北上廣一套面積可觀且位置不錯的住房價值相媲美，要么說勞斯萊斯旗下車型也被譽為"行走的宮殿"呢？而今天之所以介紹它，還是因為它剛完成換代不久，對于潛在客戶還是有很多新鮮之處值得細品。

至于說尺寸方面，新一代車型車長增加了91mm，寬度增加50mm，軸距并未發(fā)生變化，畢竟標軸版車長超過5.5米，長軸版更是超過5.7米，完全沒有必要再針對后排空間做什么文章。此外就是外部的設計變化，比如勞斯萊斯有設計感和辨識度的帕特農神廟格柵，這一次它將發(fā)出柔和的光芒，設計師將20組LED燈帶放入格柵，保證夜晚讓它更具辨識度。當然大燈組、尾燈組、輪圈樣式以及車身腰線等細節(jié)也得到了升級，如果非要客觀來說，那就是LED日行燈樣式不太驚艷，不符合它500萬售價的身份。

處理不超出功率輸出的要求。我的測試路線從慢速行駛，顛簸的城市駕駛，高速行駛以及彎彎和彎彎的嚴峻挑戰(zhàn)向Ghost發(fā)起挑戰(zhàn)。您真的迷失了。即使使用新的全輪驅動系統(tǒng)，人們也會懷疑轉彎半徑會受到一定限制，但事實并非如此。拉到午餐站，我在一個非常狹窄的停車場中對可操作性進行了測試，結果沒有留下任何劃痕或磨損。這全都歸功于后輪轉向。

全新勞斯萊斯古斯特

與此前版本不同，新款古斯特將放棄老舊的寶馬7系平臺，與新款幻影和庫里南SUV共享大量組件，鋁制材料的應用將有助于該車減重不少。 迎合國內精英，全新勞斯萊斯古斯特，長軸距版曝光 無論尺寸大小，新款古斯特都極有可能采用勞斯萊斯的Twin-Turbo 6.75L V-12引擎，該引擎的扭矩為900牛米，輸出570馬力，匹配ZF-sourced八速自動變速箱以及全驅系統(tǒng)，這家英國制造商還在進行一系列技術，包括可選配的全輪轉向系統(tǒng)、48V輕混系統(tǒng)等，插電式混合動力和全電動的新款古斯特也有可能上市。