汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象

汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。

　　散熱器的主要作用就是將發(fā)動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環(huán)的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　故障產(chǎn)生的原因通常是：

　　（一) 冷卻液不足，散熱器損壞修復后散熱面積不足。

　?。ǘ┥崞鲀攘魍ú粫?。

　?。ㄈ┥崞馔L不暢。

　?。ㄋ模┌偃~窗未開啟，通風量不足。

　　（五）風扇傳動帶過松，風力不足，且冷卻液循環(huán)流動速度不足。

　?。┕?jié)溫器開啟不足。

　?。ㄆ撸┌l(fā)動機循環(huán)系統(tǒng)內壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發(fā)揮不足。

　?。ò耍┭h(huán)系統(tǒng)有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。

　?。ň牛c火系統(tǒng) 點火時刻過早、過晚都能致使發(fā)動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現(xiàn)象。

　　以上都是機械的原因，有時環(huán)境條件和駕駛操作方式也可以造成發(fā)動機冷卻液溫度升高到沸騰的地步。

太陽能作為一種熱輻射能源,是一種無污染的清潔能源

　　太陽能作為一種熱輻射能源，是一種無污染的清潔能源，關于太陽能的開發(fā)應用曾經(jīng)成為世界各國應用的新能源，中止節(jié)能、環(huán)保的重要研討項目之一，取得了較大的進展并已進入適用階段。胖子指著一個盆子說，這就是放出來的防凍母液，大家可以看到，這哪是防凍母液啊，完全是銹水嘛，怪不得缸套會出現(xiàn)穴蝕穿孔的現(xiàn)象。近幾年隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和對環(huán)境保護的注重，太陽能作為一種取之不盡用之不竭的新型環(huán)保新能源，一種較為簡單、經(jīng)濟、環(huán)保、可靠的改善建筑環(huán)境的方法，一種很適宜我國經(jīng)濟現(xiàn)狀的采暖及供熱方式，在我國得到了有效的推行和普遍的運用。

　　它對太陽能的應用效率較高，不只可以供暖、供應熱水，還能用于制冷等方面，但存在陰雨天氣集熱效率嚴重降落等缺陷。近幾年已在我國的城鄉(xiāng)得到了普遍的推行與運用。

汽車防凍母液的對比緩蝕助劑

緩蝕助劑的對比

緩蝕助劑是導熱介質的重要組分，對產(chǎn)品的緩蝕性能起著決定性作用。據(jù)前述內容，汽車防凍母液或基于汽車防凍母液配方所做的太陽能導熱介質，其緩蝕助劑選擇上主要針對鑄鋁和黑色金屬，配方中添加的緩蝕助劑主要是偏硅酸鈉和亞，這兩種是和得到無機緩蝕劑，偏硅酸鈉雖然是有效的鋁緩蝕劑，但受熱很容易形成絮狀膠體并且沉淀下來，造成如下后果：（1）防凍母液中的緩蝕助劑已形成沉淀析出無法起到緩蝕作用；（2）太陽能系統(tǒng)因為污垢附著在夾套或者管道內降低了導熱介質的流速，降低換熱效率，并增加了銹蝕風險。車主也很好奇防凍母液加進機油里為什么會報警，把防凍母液加進機油里會發(fā)生什么反應呢。亞是有效的黑色金屬緩蝕劑，，在汽車防凍母液中應用沒有太多限制，但是作為民用的太陽能產(chǎn)品，應該限制其使用。目前，很多太陽能廠家就是用汽車防凍母液作為導熱介質加注到系統(tǒng)中，結果就是緩蝕助劑不對路，出現(xiàn)了前述現(xiàn)象，非但起不到緩蝕效果，更加劇了腐蝕的發(fā)生，太陽能換熱系統(tǒng)很容易發(fā)生腐蝕從而泄漏損壞。

油罐車發(fā)動機如使用了防凍液

一是因為加入防凍液的量過多或者過少。二是因為沒有選擇合適的防凍液，通常情況防凍液引起的發(fā)動機故障在冬季呈現(xiàn)的幾率較多。造成防凍液在水箱內產(chǎn)生雜質，或者不同品牌的防凍液產(chǎn)生了化學反應;

以下幾點可以達到有效維護：油罐車發(fā)動機如使用了防凍液。

一、保證發(fā)動機在正常溫度范圍之內能工作。

二、防止水垢。

三、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐維護作用。

但我要糾正這個誤解，許多人認為防凍液只是冬天才使用。其實防凍液不僅僅是冬天用的全年都要使用。適應于-50℃的寒帶氣候防凍液的配方組成成分：丙二醇、水、三、氨基多?；撞媪姿帷⑺怦R來酸酐、EDTA或其鈉鹽、亞藍染料。油罐車正常的頤養(yǎng)項目中，每行駛一年，需更換發(fā)動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。加入防凍液的液面高度一般在距離水箱加水口8mm左右為宜，過多和過少，都容易造成冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)隱患。