牽引車(chē)市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主配置豐富

2.配置關(guān)注政策環(huán)境

國(guó)內(nèi)卡車(chē)從來(lái)只關(guān)注能不能跑的動(dòng)，而忽略能夠跑多久。無(wú)錫大橋事件，“車(chē)與路”引發(fā)了新討論，從一開(kāi)始質(zhì)疑路到一邊倒指責(zé)車(chē)，各地也開(kāi)始雷厲風(fēng)行進(jìn)行整治活動(dòng)。

車(chē)輛超重的結(jié)果令人嗔目，而背后引發(fā)的是從“產(chǎn)品為王到市場(chǎng)為王”的轉(zhuǎn)變，“大扭矩、大馬力”適宜性的探討。

以山西為例，區(qū)域內(nèi)牽引車(chē)主要以煤炭運(yùn)輸為主，嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛軸數(shù)與總質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系，并且國(guó)道均設(shè)有超載超限監(jiān)測(cè)站。

根據(jù)2016年《公路貨運(yùn)車(chē)輛超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》4軸8*4自卸車(chē)總質(zhì)量只有31噸。

牽引車(chē)市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主 配置豐富

而6軸6*4牽引車(chē)總噸位卻可以達(dá)到49噸。

之前大馬力卡車(chē)極受追捧，新上市的卡車(chē)只要馬力段有所提升就能一步，拔得頭籌。2019年陜汽商用車(chē)玉柴國(guó)五機(jī)器已經(jīng)做到13升440馬力，發(fā)力取得開(kāi)門(mén)紅。

2020年全新國(guó)六牽引車(chē)玉柴6k13N機(jī)器升級(jí)到460馬力，同時(shí)作為差異化裝配6k11N機(jī)器400馬力。

在經(jīng)銷(xiāo)商理所應(yīng)當(dāng)大批量下單460馬力車(chē)輛時(shí)，2020年初，400馬力機(jī)器卻悄然走熱。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，百分比的標(biāo)載運(yùn)行使得大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)力減弱，同時(shí)考慮到大排放和氣耗。

當(dāng)然影響氣耗是多方面綜合因素，跟發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、路況等各種因素相關(guān)。

有了這玩意，動(dòng)力高50%！

老司機(jī)課堂：有了這玩意，動(dòng)力高50%！

想必大部分的卡友都知道，現(xiàn)在幾乎所有的中重卡發(fā)動(dòng)機(jī)都有渦輪增壓器。但渦輪增壓器如何工作，如何為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更高的功率和效率。本文將用通俗易懂的方式為卡友解釋。

▎為什么要增壓，有什么好處？

1、馬力更大，保證時(shí)效

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓是提高功率密度的主要方法。用大白話(huà)說(shuō)，就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。

舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)：假設(shè)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣燃料比是1：3，加裝渦輪增壓后，進(jìn)入的空氣可以到達(dá)2或者3，那么相應(yīng)的通過(guò)多噴油，活塞做功的能量更大，功率自然而然就提升了。

駕駛室務(wù)必舉升到位

駛室務(wù)必舉升到位同時(shí)在進(jìn)行車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)等檢修的過(guò)程中，經(jīng)常型的需要將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)起來(lái)，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否則鎖止裝置無(wú)法起動(dòng)作用，駕駛室受到其他外力，很有可能會(huì)落下啦，從而對(duì)檢修人員造成很大的傷害。

正確方法：檢查確認(rèn)駕駛室舉升到位。

關(guān)于車(chē)輛在檢修維護(hù)等過(guò)程中的安全隱患還有很多，都是發(fā)生在車(chē)輛檢修維護(hù)過(guò)程中的，所以請(qǐng)廣大卡車(chē)司機(jī)應(yīng)共同提高安全意識(shí)，避免受到傷害。