1976年，是的你沒(méi)看錯(cuò)，就在代高爾夫誕生后的第3個(gè)年頭，大眾就立項(xiàng)研發(fā)出了純電動(dòng)版的Golf I CityStromer，這無(wú)疑是“高爾夫電動(dòng)版”的鼻祖了，作為試驗(yàn)車(chē)型，現(xiàn)在你也許能在大眾位于沃爾夫斯堡的博物館里看到它。電池長(zhǎng)時(shí)間充電，卻一直不跳綠燈，但拔下電源插頭再插上電源時(shí)，指示燈又會(huì)變綠。1986年，Golf II CityStromer伴隨著第二代Golf出世，據(jù)說(shuō)主要優(yōu)化的是鉛酸電池，提高了安全性。這一代依舊沒(méi)有面向市場(chǎng)銷(xiāo)售。1991年上市的第三代高爾夫同樣也有電動(dòng)版，而且次投放了市場(chǎng)，但礙于當(dāng)年的電池技術(shù)和續(xù)航能力，市場(chǎng)反響平平。

高爾夫球電動(dòng)觀(guān)光車(chē)簡(jiǎn)單故障維修方法介紹

高爾夫球車(chē)，在經(jīng)過(guò)了這么多年的發(fā)展之后，目前已經(jīng)成為了市面上十分普及的交通工具了。電動(dòng)觀(guān)光車(chē)?yán)m(xù)航行駛里程很短，不夠長(zhǎng)時(shí)，這應(yīng)該是和觀(guān)光車(chē)的電池、控制器、電動(dòng)機(jī)、車(chē)架、輪胎跟地面的接觸面積、輪胎本身的面積和大線(xiàn)有關(guān)系的。在高爾夫球場(chǎng)里，其實(shí)大多數(shù)人都愿意使用高爾夫球車(chē)是用來(lái)節(jié)約體能的，在公園里游客也都愿意坐這種交通工具來(lái)游園。在一些廠(chǎng)區(qū)工業(yè)園區(qū)里也都愿意用這種四輪車(chē)來(lái)代步巡邏，在一些房地產(chǎn)公司和度假酒店等也愿意用它來(lái)接待顧客。

由于高爾夫球車(chē)其實(shí)大都是由一些構(gòu)造比較簡(jiǎn)單的部件和幾大主要部件組裝而成的，所以維修的工作也是相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很復(fù)雜的。首先車(chē)速是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果出現(xiàn)速度慢的情況，那常見(jiàn)的問(wèn)題就是引擎動(dòng)力不夠?qū)е碌摹?、選擇質(zhì)量好、有保障的電池現(xiàn)今市面上流通著很多低價(jià)電池，這部分電池雖然價(jià)格便宜，但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的電池使用壽命都很短暫，而且沒(méi)有售后的保障，不排除是翻新或者修復(fù)過(guò)的電池，即便養(yǎng)成了很好的充電習(xí)慣也很難杜絕電池被充鼓。比方說(shuō)有效的爬坡的話(huà)，那就至少需要400amp的電動(dòng)控制器。假如需要，那我們就需要更換一個(gè)轉(zhuǎn)速比較高并且轉(zhuǎn)動(dòng)比例超過(guò)六比一的動(dòng)力引擎。這里介紹一下其實(shí)比較高電壓的動(dòng)力引擎通常它們的動(dòng)力也就更大，但是這樣也會(huì)造成減短電池壽命的大問(wèn)題。

另一方面市場(chǎng)的不成熟也導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)目前仍未出現(xiàn)實(shí)力明顯先于的企業(yè)與品牌，電動(dòng)電動(dòng)觀(guān)光車(chē)行業(yè)品牌格局并未形成，而目前的基本格局也只是一個(gè)暫時(shí)的，并不穩(wěn)定的格局，在行業(yè)迅速發(fā)展的近一兩年內(nèi)，這一格局將有可能被多次改變。迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)空間為電動(dòng)電動(dòng)觀(guān)光車(chē)企業(yè)提供了快速發(fā)展的可能，而電動(dòng)電動(dòng)觀(guān)光車(chē)產(chǎn)品憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，在各地區(qū)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，而像旅游觀(guān)光車(chē)等特種車(chē)，也被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并起著越來(lái)越重要的作用。每個(gè)企業(yè)在不同的發(fā)展階段都在尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。未來(lái)市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮也實(shí)在沒(méi)有定論。但可以肯定的是，電動(dòng)觀(guān)光車(chē)企業(yè)的長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力是產(chǎn)品力和營(yíng)銷(xiāo)力造就的品牌力，品牌力達(dá)到一定的高度，就會(huì)成為一種稀缺資源。