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三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成,其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的,也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上,就構成了凈化劑。
三元催化一般不用清洗,如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因為,三元催化的工作溫度在350度左右,所以沒有液態(tài)水殘留,所以清洗并不好。
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『中間為氣門彈簧、右端為氣門以及兩個鎖夾』
氣門個數(shù)有2、3、4、5四種情況,其中目前主流的為4氣門,原因有二。其一,相比2、3個氣門,4氣門的氣門直徑小、同材料的情況質量會更輕,由于物體的慣性與質量成正比,因此4氣門的運動慣性相對較小,從而會更加靈活、開啟或關閉的角度也更精準。其二,5氣門的結構制造上會更復雜,對應的生產成本和維修保養(yǎng)費用也會增加,且氣門越多,各氣門孔之間的厚度會相應變薄,從而降低了缸蓋強度,因此4氣門的應用較廣泛。
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和手動擋相比,自動變速箱在結構和使用上有很大不同。手動擋主要通過調節(jié)不同齒輪組合來更換擋位,而自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱特點的部件,它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成,泵輪和渦輪是一對工作組合,泵輪通過液體帶動渦輪旋轉,而泵輪和渦輪之間的導輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉速差并實現(xiàn)變速變矩功能,對駕駛者來說,您只需要以不同力度踩住踏板,變速箱就可以自動進行擋位升降。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大,因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪,液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機工作變化自行操縱行星齒輪,從而實現(xiàn)自動變速變矩。為了滿足行駛過程中的多種需要(如泊車、倒車)等,自動變速箱還設有一些手動撥桿位置,像P擋(停泊)、R擋(后擋)、N擋(空擋)、D擋(前進)等。
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