減速機(jī)傳動作為二十世紀(jì)中葉機(jī)械傳動領(lǐng)域的一個(gè)重大進(jìn)展

減速機(jī)傳動作為二十世紀(jì)中葉機(jī)械傳動領(lǐng)域的一個(gè)重大進(jìn)展，其主要由齒輪傳動和減速器三個(gè)基本組成，包括波發(fā)生器、柔性齒輪剛性齒輪、減速機(jī)是一種可控制減速機(jī)價(jià)格的傳動裝置，是一種新型的減速機(jī)。采用彈性傳動原理的行星齒輪動力傳動和減速器的運(yùn)動基本上不同于普通齒輪傳動，屬于柔性傳動方式，采用機(jī)械波控制與傳統(tǒng)減速器相比，減速器的傳動比相同，減速器的各部分體積和重量也減小，傳動比范圍比普通減速器大。由于齒數(shù)超過30-50%的同時(shí)嚙合，大大提高了承載能力和傳動平穩(wěn)性，本實(shí)用新型的動力范圍由幾千瓦組成。在真空中運(yùn)行的一種硬驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括空間腐蝕等有害介質(zhì)，可在密封、減速器、傳動裝置此外，傳動還可用于實(shí)現(xiàn)高速遞增運(yùn)動，如手動風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

蝸桿減速機(jī)的噪音對工作平穩(wěn)性

蝸桿減速機(jī)的噪音對工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機(jī)的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動。 　　 　　

　　經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪噪聲。

減速電機(jī)經(jīng)常被用作位置控制

減速電機(jī)是在電機(jī)輸出端加上RV減速機(jī)或RV減速機(jī)構(gòu)（gear head），以實(shí)現(xiàn)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，提高扭矩的目的，RV減速機(jī)影響到減速電機(jī)整體的輸出扭矩，噪音和精度。

減速電機(jī)經(jīng)常被用作位置控制，典型的案例就是用作包裝設(shè)備或是抓取物料放到位置，還有一些高精度的制造或加注液體。應(yīng)用的具體需求將決定減速電機(jī)的精度。例如機(jī)械臂放置一個(gè)盒子到棧板上，較低精度的減速電機(jī)就足夠了，而高精度的位置控制可能僅允許數(shù)微米的誤差。

事實(shí)上，所有類型的減速電機(jī)都可以用作位置控制，精度的要求是我們選擇RV減速機(jī)構(gòu)的依據(jù)。