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發(fā)布時(shí)間:2020-08-19 06:27  







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危險(xiǎn)品貨品運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)范圍包含:

1、第2類:緊縮氣體和液化氣體,包含小型燃料瓦斯氣瓶、抽煙用氣體打火機(jī)、引火性煙霧氣(非引火性、非毒性瓦斯)、消化器、緊縮酸素、液體窒素、液體氨、非引火性煙霧氣、冷凍用瓦斯類、深冷液化瓦斯等。

2、第3類:易燃液體,包含汽i油、柴油、火油、ben、甲i醇、油漆等。

3、第5類:氧化劑和有機(jī)過氧化物,包含氧化劑、富含過氧基的無(wú)機(jī)物、有機(jī)過氧化物等。

4、第6類:毒害品和感染性物品,包含毒害品和感染性物品。注:(劇i毒i品除外)

5、第8類:酸堿性腐蝕品,包含硫酸、硝i酸、鹽酸、氫i氧i化i鈉等幾百種化工品。

6、第9類:雜項(xiàng),如鋰電池、損害環(huán)境物資。


你關(guān)心的油價(jià)又有新變化了!

9月30日我們迎來(lái)了9月份第三次成品油價(jià)格上漲,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2018年9月30日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別提高240元和230元。折合升價(jià)92#汽i油及0#柴油分別上調(diào)0.19、0.20元。分析人士認(rèn)為,下一輪成品油調(diào)價(jià)(10月19日24時(shí))“四連漲”的概率較大。

雖說易燃易爆的夏天已經(jīng)過去

但是秋天開車也需謹(jǐn)防自燃事故的發(fā)生

天干物燥,小心火燭!

6 招以應(yīng)對(duì)汽車自燃

1警惕車內(nèi)異味

如果在行駛過程中,聞到車內(nèi)有膠皮臭味或見到機(jī)罩蓋邊隙處和儀表臺(tái)附近冒煙,應(yīng)迅速靠邊停車熄火,對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查,包括邊邊角角,每一處都不能放過。

2配備有效滅火器

如果行駛過程中發(fā)生火災(zāi),首先應(yīng)盡快報(bào)警,并用車內(nèi)的滅火器做初步滅火。所以,平時(shí)一定注意檢查滅火器是否超過使用年限和壓力下降。

3做好日常檢查

要經(jīng)常檢查汽車電器設(shè)備線路以及各種油管是否有隱患,并勤于保養(yǎng)。長(zhǎng)途自駕之前,最i好到專業(yè)門店進(jìn)行檢查保養(yǎng)。

4遠(yuǎn)離易燃危險(xiǎn)品

不要在車內(nèi)放置易燃物品,更不要在車內(nèi)放汽i油等危險(xiǎn)品,同時(shí)注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔,因?yàn)橛凸改芗铀俑呋鹁€圈導(dǎo)線或火花塞漏電,且在高溫情況下很容易揮發(fā)汽i油,遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等會(huì)引發(fā)火災(zāi)。

5私自改裝汽車要不得

現(xiàn)在改裝成了潮流,但我們同時(shí)也要認(rèn)清改裝的危害,尤其是加裝了用電設(shè)備,改變了原來(lái)的電路設(shè)計(jì),增大了用電負(fù)荷,極有可能引發(fā)自燃。

6汽車停駛后應(yīng)及時(shí)熄火

跑長(zhǎng)途高速時(shí),一定要按時(shí)休息,不光是人休息,其實(shí)車輛也需要休息,避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。停車時(shí)應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光暴曬!



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NIMASA宣布將施行國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品準(zhǔn)則(IMDG CODE)

12日消息,在周五召開的實(shí)施國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品準(zhǔn)則籌備會(huì)上,尼日利亞海事管理和安i全i局(NIMASA)宣布,為確保尼海洋環(huán)境和運(yùn)輸安全,NIMASA將實(shí)施國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品準(zhǔn)則(IMDG CODE)。

NIMASA執(zhí)i法局負(fù)責(zé)人Rotimi Fashakin表示,海運(yùn)危險(xiǎn)品對(duì)尼海洋環(huán)境的威脅正在不斷加劇,并進(jìn)一步對(duì)尼民眾的健康產(chǎn)生不利影響,NIMASA對(duì)此高度關(guān)注。

尼作為IMDG CODE的簽署國(guó)之一,有必要全i面實(shí)施國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品相關(guān)管理規(guī)定,這也是NIMASA履行法定職責(zé)的有效途徑。



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交i通i部:危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將實(shí)施新規(guī)!出廠車輛配備裝置有章可循!

前段時(shí)間,交i通i0運(yùn)i輸部已經(jīng)宣布了史i上最i嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),目前,淘汰柴油車的序幕已經(jīng)正式的拉開,南京、北京等地已明確安排工作。近日,交i通i運(yùn)i輸i部又發(fā)布《征求意見稿》,預(yù)計(jì)在不久后,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將再出新規(guī)。

運(yùn)輸車輛作為運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)貨物的載體,關(guān)乎危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。為了減少事故發(fā)生的概率,彌補(bǔ)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛技術(shù)方面的不足,滿足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求,交i通i部發(fā)布關(guān)于征求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》意見的通知。

根據(jù)2018年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的安排,由交i通i運(yùn)i輸i部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》(計(jì)劃編號(hào):JT 2018-17)已完成征求意見稿。按照有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)公開征求意見。請(qǐng)研究提出修改意見,并于2018年8月20日前反饋至起草組,逾期視為無(wú)意見。如有對(duì)技術(shù)指標(biāo)的重大意見,請(qǐng)說明論據(jù)或提出技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。近年來(lái),重特大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故仍偶有發(fā)生,帶來(lái)嚴(yán)重的事故后果和社會(huì)影響,經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛技術(shù)方面尚存在一定的不足,離滿足行業(yè)安全生產(chǎn)需求仍有一定的差距。為進(jìn)一步提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的本質(zhì)安全水平,強(qiáng)化車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)與使用環(huán)節(jié)的銜接,《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由此而起草出爐。

本標(biāo)準(zhǔn)適用的范圍為貨車(含半掛牽引車)、半掛車及半掛汽車列車,不包括全掛汽車列車、中置軸列車等。本推薦性標(biāo)準(zhǔn)與相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相比,部分技術(shù)要求已與國(guó)外技術(shù)水平相接軌;與國(guó)標(biāo)相比,相關(guān)技術(shù)要求更為嚴(yán)格,技術(shù)更為先進(jìn),滿足本推薦性標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛中的優(yōu)選車型。

本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際規(guī)章《危險(xiǎn)貨物國(guó)際道路運(yùn)輸歐洲公約》(ADR)進(jìn)行了良好的銜接,對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的分類實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際主流接軌,對(duì)按照貨物的危害特性,對(duì)車輛進(jìn)行了合理分類,將車輛按照所運(yùn)輸貨物性質(zhì)的不同進(jìn)行了類型劃分,提出了針對(duì)性的技術(shù)要求。對(duì)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中尚缺乏明確規(guī)定的包件運(yùn)輸車輛、散裝貨物運(yùn)輸車輛及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛后部防護(hù)裝置進(jìn)行了規(guī)定。將現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的要求進(jìn)行了細(xì)化,提升了技術(shù)要求的可執(zhí)行性。

本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、JT/T 1178《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》系列標(biāo)準(zhǔn)等車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求保持一致,并根據(jù)危險(xiǎn)道路運(yùn)輸?shù)男枨蠛吞攸c(diǎn),對(duì)車輛進(jìn)行了分類并提出了針對(duì)性的要求。以下為標(biāo)準(zhǔn)部分主要要求節(jié)選:

1、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)具有限速功能或配備限速裝置。限速功能或限速裝置應(yīng)符合 GB/T 24545的要求,且限速功能或限速裝置調(diào)定的最i大i車速不應(yīng)超過 80km/h。

2、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(不含半掛牽引車)應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)。應(yīng)配備符合JT/T 794.1 的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)i星定位系統(tǒng)車載終端。

3、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。行車制動(dòng)器的襯片需要更換時(shí),應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛員報(bào)警,報(bào)警信號(hào)符合 GB 12676 的要求。半掛牽引車應(yīng)安裝符合 GB/T 13594 規(guī)定的 I 類防抱制動(dòng)裝置,掛車應(yīng)安裝符合 GB/T 13594 規(guī)定的 A 類防抱制動(dòng)裝置。牽引車輛應(yīng)安裝防抱制動(dòng)裝置失效時(shí)(含掛車防抱制動(dòng)裝置失效)用于報(bào)警的信號(hào)裝置。防抱制動(dòng)裝置的性能應(yīng)符合 GB/T 13594 規(guī)定,電磁兼容性應(yīng)符合 GB 34660 的規(guī)定。

4、總質(zhì)量大于等于 12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備電控制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛上宜采用符合 JT/T XXXX 的要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

5、總質(zhì)量大于 3500kg 小于 12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車,應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置??傎|(zhì)量大于 12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備緩速器。裝備的緩速器或輔助制動(dòng)裝置的性能應(yīng)使汽車能通過 GB 12676 規(guī)定的ⅡA 型試驗(yàn)。

6、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛所有車輪應(yīng)使用無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎??傎|(zhì)量大于等于12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸及半掛車的所有車軸應(yīng)裝備空氣懸架。

7、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安裝單胎的車輪應(yīng)配備胎壓檢測(cè)系統(tǒng)或胎壓報(bào)警裝置,并能通過儀表臺(tái)向駕駛員顯示相關(guān)信息。汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)符合 JT/T 1178.2 的要求。

8、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備單燃油箱,且單燃油箱的容積應(yīng)小于或等于400L。

9、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)具備車道偏離報(bào)警功能和車輛前向碰撞預(yù)警功能,車道偏離報(bào)警和前向碰撞預(yù)警功能及測(cè)試方法應(yīng)符合附錄B的要求。

轉(zhuǎn)載運(yùn)輸圈


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