停車系統(tǒng)的主要設(shè)備

　　主要設(shè)備

　　停車場辦理體系配置包含停車場操控機(jī)、自動吐卡機(jī) 長途遙控 遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡(有源卡和無源卡)、自動道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場體系辦理軟件等。 這種體系有助于公司企業(yè)、等對于內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的辦理，對加強(qiáng)企業(yè)的辦理力度和進(jìn)步公司的形象有較大的協(xié)助。

　　操控器的介紹

　　停車場專用操控器:專為停車場體系自主研制，四層板規(guī)劃，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強(qiáng)，功能，接口豐富，電壓習(xí)慣規(guī)模大，防脈沖沖擊,保證運(yùn)用的安全性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，三防處理維護(hù)線路板免受壞境的侵蝕，非常適合停車場的運(yùn)用環(huán)境。支撐各種RS485/非接觸式ID、IC卡讀卡機(jī)，遠(yuǎn)距離有源、無源卡讀卡機(jī),兼容性強(qiáng)，可與市場上各種道閘合作運(yùn)用。一塊板可操控一進(jìn)一出，減少布線和施工難度自帶設(shè)定鍵盤和LCD顯示，可獨立設(shè)定運(yùn)轉(zhuǎn)操控參數(shù)，既可脫機(jī)又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)。在脫機(jī)狀況無需對電腦和網(wǎng)絡(luò)的依賴，可對卡片授權(quán)、掛失、查詢、進(jìn)行時間設(shè)置等辦理。在連機(jī)狀況，通過辦理軟件，實現(xiàn)實時監(jiān)控、收費(fèi)、報表等歸納辦理RS485聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)距離可達(dá)1500m，99臺操控器聯(lián)網(wǎng)辦理。

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停車場管理系統(tǒng)包含哪些功能？

　　車庫車位引導(dǎo)體系是使用裝置在車庫進(jìn)口及內(nèi)部各個通道進(jìn)口處的LED車位閃現(xiàn)屏，閃現(xiàn)當(dāng)時方向的空車位數(shù)，來引導(dǎo)車主挑選停車通道。車庫內(nèi)部各組停車位靠通道一側(cè)配備有車位指示燈，用于閃現(xiàn)改組車位的閑暇狀況。當(dāng)一組停車位幾乎停滿后，車位指示燈展閃現(xiàn)赤色，如果該組停車位中還有1個以上的閑暇車位，則指示燈展閃現(xiàn)綠色。

　　一、車輛信息管理子體系

　　1、車輛出入信息的管理：比如對常停信息的記載、對臨時車輛進(jìn)出的。

　　2、車輛基本信息的管理：比如對車主等信息的和管理

　　二、車牌辨認(rèn)子體系

　　1、有電子監(jiān)控設(shè)備，對車牌的抓拍功能，能夠辨認(rèn)出車牌號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛的類別。顯示屏顯示該車車牌號及有關(guān)的信息，比如臨時車、固定車、預(yù)定車等車輛的信息。

　　2、如果車輛出現(xiàn)無牌、污牌、辨認(rèn)錯誤的情況，通過人工干預(yù)或者手動錄入信息的形式對車輛放行。

　　三、閘道管理體系

　　1、機(jī)芯選用的是現(xiàn)在市場上穩(wěn)定的非等速運(yùn)行組織，零部件用五金件沖壓制作而成，不但使產(chǎn)品精巧簡便，且大大提高產(chǎn)品的精度，使壽命更長；

　　2、專業(yè)鋁外殼電機(jī)集減速器連體設(shè)計，噪音低，散熱；

　　3、主機(jī)選用了高靈敏限位開關(guān)及時刻雙重保護(hù)操控起桿落桿到位準(zhǔn)確；

　　4、電機(jī)設(shè)有智能的過熱堅持體系，在頻繁的使用下操控了電機(jī)的升溫，使電機(jī)不易損壞；

智能泊車場體系給泊車用戶帶來便利

　　跟著我國城市現(xiàn)代化，國際化的開展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與泊車位之間的對立越來越杰出。公用泊車場日漸無法滿意越來越多的泊車需求。怎么充分利用有限的泊車場資源來滿意車輛的停泊需求，成了當(dāng)時急需解決的問題。

　　現(xiàn)在泊車場普遍存在的問題有：

　　1、 場內(nèi)到底還有多少泊車位能夠運(yùn)用，辦理者一無所知，只能靠人工去勘測。

　　2、 泊車者進(jìn)入泊車場后無法迅速的進(jìn)入泊車方位停放車輛，只能在場內(nèi)無序活動尋覓空余車位，不光占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤鰞?nèi)交通擁堵。

　　3、 有必要裝備很多的專職辦理人員在泊車場內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加泊車場辦理本錢。

　　4、 辦理者每天無法及時計算不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致泊車場利用率低下。

無人值守管理系統(tǒng)架構(gòu)

　　無人值守系統(tǒng)簡介

　　車牌識別一體機(jī)使用高清的車牌識別攝像機(jī)，當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r，像機(jī)將抓拍車輛照片，并將記載保存在云平臺中；無牌車可經(jīng)過wei信掃二維碼進(jìn)場。當(dāng)有車輛駛離車場時，掃碼進(jìn)場的車主需求再次經(jīng)過wei信掃碼進(jìn)場，掃碼后會結(jié)算費(fèi)用，支付費(fèi)用后閘桿才升起，讓車輛經(jīng)過；車牌識別進(jìn)場的車輛可在中央繳費(fèi)處經(jīng)過自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)，進(jìn)場時車牌識別后判別已繳費(fèi)閘桿才升起，讓車輛經(jīng)過。

　　無人值守云平臺系統(tǒng)架構(gòu)

　　無人值守系統(tǒng)云平臺由平臺層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層、采集層、應(yīng)用層組成，包括城市停車大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)終端硬件、車場與車主應(yīng)用wei信，綜合利用車牌識別技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通信，云計算大數(shù)據(jù)處理，移動互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，為車場運(yùn)營辦理和相關(guān)政府部門提供車場辦理、實時監(jiān)控、長途監(jiān)督、決議計劃支撐等服務(wù)。

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