空氣強(qiáng)制冷卻是指在電主軸的殼體與電機(jī)定子之間設(shè)計(jì)一個(gè)強(qiáng)制對流的通道,電機(jī)的發(fā)熱量通過熱傳導(dǎo)進(jìn)入到強(qiáng)制對流區(qū)，然后把熱量帶入空氣中，實(shí)現(xiàn)電主軸的恒溫工作。

空氣強(qiáng)制冷卻具有無污染的特點(diǎn)。(2)實(shí)現(xiàn)某些數(shù)控機(jī)床的特殊要求促進(jìn)了高速切削技術(shù)在機(jī)械加工領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用電主軸系由內(nèi)裝式電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，以滿足高速切削對機(jī)床“高速度、高精度、高可靠性及小振動(dòng)”的要求，與機(jī)床高速進(jìn)給系統(tǒng)、高速刀具系統(tǒng)一起組成高速切削所需要的必備條件。如果使用靜壓氣體軸承，可以利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走一部分電機(jī)的熱量。 對電主軸進(jìn)行冷卻散熱很有必要，尤其是進(jìn)入高溫天氣內(nèi)，如果大家在應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)電主軸出現(xiàn)過熱情況，這時(shí)就要考慮是不是要采取散熱措施了，不要讓電主軸過熱情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響使用壽命。

     電主軸，又稱內(nèi)裝式電機(jī)主軸單元，其主要特征是將電機(jī)內(nèi)置于主軸內(nèi)部直接驅(qū)動(dòng)主軸，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、主軸一體化的功能。是省略齒輪傳動(dòng)、變速裝置（如皮帶、聯(lián)軸節(jié)）等中間傳動(dòng)件的直接驅(qū)動(dòng)方式。

     電主軸較早是用在軸承行業(yè)。如加強(qiáng)高速、高剛度軸承研究、軸承潤滑冷卻方式研究、新一代驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研究、新材料新結(jié)構(gòu)的電機(jī)技術(shù)研究。軸承套圈加工過程中，內(nèi)表面磨削工序中，砂輪直徑以及電主軸軸伸端直徑均受工件內(nèi)孔尺寸限制，為取得較好的表面光潔度，需要選擇上佳磨削線速度，普通砂輪33-40米/秒，高速砂輪42-50米/秒。因此磨削直徑越小的內(nèi)孔，需要砂輪主軸的轉(zhuǎn)速越高。皮帶主軸不能在超過20000轉(zhuǎn)/秒的速度下穩(wěn)定工作，必須選用電主軸。

電主軸是一個(gè)執(zhí)行元件，而影響電主軸回轉(zhuǎn)精度的主要因素有：電主軸油氣潤滑裝置通俗的解釋就是，油跟隨氣體的流動(dòng)而往前運(yùn)動(dòng)。

氣體在運(yùn)動(dòng)過程中，會(huì)帶動(dòng)附著在管壁上面的少量油滴進(jìn)入到兩邊的傳動(dòng)軸承，噴灑到摩擦面上的是帶有油滴的油氣混合體。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。

電主軸修理：軸承配對。主軸使用軸承一般都為C級向心推力角接觸球軸承，主軸的轉(zhuǎn)軸都要求承受較大的負(fù)荷和具有較高的剛性，因此一般都安裝配對軸承。

由于軸承零件加工精度誤差一般都在4-5μ M用選擇裝配法裝配出來的軸承，還不能達(dá)到裝配主軸的要求，這些軸承必須經(jīng)過測振，測量內(nèi)外徑和檢查接觸角，軸承振動(dòng)值不能超過規(guī)定值。