H3-起重機(jī)底部到大車軌道面的距離 Distance between the bottom of crane and crane rail plane

H4-起重機(jī)緩沖器到大車軌道面的距離 Distance between buffer of crane and crane rail plane

H5-起重機(jī)頂部到大車軌道面的距離 Distance between the top of crane and crane rail plane

W-起重機(jī)*外兩個(gè)車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of crane

W1-起重機(jī)一角*外兩個(gè)車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of one corner of crane

W2-起重機(jī)臺(tái)車兩個(gè)車輪之間的距離 Distance between two wheels of trolley

B-起重機(jī)*外車輪距離緩沖器端部之間的距離 Distance from the outmost wheel to ends of buffer

b-起重機(jī)*端部距離大車軌道之間的距離 Distance from ends to rail of crane

G-起重機(jī)整車的重量 Overall weight of crane

K-起重機(jī)*大輪壓 Maximum wheel pressure of crane

P-起重機(jī)總的功率 Total power of crane

本起重機(jī)帶有可旋轉(zhuǎn)掛梁，適用于鋼廠、堆場(chǎng)和倉儲(chǔ)等室內(nèi)或露天的固定跨間，裝卸及搬運(yùn)鋼板、型鋼、盤卷等物料。特別適用于吊運(yùn)不同規(guī)格且需水平旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。也就是說，起重機(jī)的起重量是指該設(shè)備高質(zhì)量的一次提升重量，和工作水平該起重機(jī)的綜合工作特性參數(shù)。掛梁下可以攜帶電磁吸盤、夾鉗等專用吊具。      注：   1、進(jìn)入司機(jī)室的走臺(tái)方式分為：端入、側(cè)入、頂入。   2、起重量包含掛梁及專用吊具自重；   3、掛梁*大旋轉(zhuǎn)角度可按用戶要求；   4、以上所有數(shù)據(jù)為室內(nèi)使用時(shí)；  5、參數(shù)表中起重機(jī)總功率為行車的本體功率，不含專用吊具功率。

單主梁懸臂門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。(4)承重構(gòu)件不能出現(xiàn)裂紋,可以采取修復(fù)并防止裂紋擴(kuò)展的措施,如果無法采取有效措施需要報(bào)廢。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主門梁式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是,吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。

獨(dú)臂吊是小型的起重設(shè)備，一般用于中小型工件的起吊，結(jié)構(gòu)比較簡單，使用靈活方便，3噸單臂吊廠家，大大減少了勞動(dòng)力。當(dāng)兩組相應(yīng)的行輪在軌道上運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)行的距離不同，這將導(dǎo)致起重機(jī)不同步運(yùn)行并影響起重機(jī)的安全運(yùn)行。現(xiàn)在獨(dú)臂吊在更換模具，鑄造合型，工件的組裝方面有很大的作用。 獨(dú)臂吊的結(jié)構(gòu) 獨(dú)臂吊包含回轉(zhuǎn)橫梁、液壓支腿、懸臂吊、吊具，3噸單臂吊價(jià)格，回轉(zhuǎn)橫梁設(shè)置在車架的上面，獨(dú)臂吊回轉(zhuǎn)橫梁可在車架上次轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)橫梁的側(cè)向設(shè)有液壓支腿，將電動(dòng)葫蘆安裝于懸臂工字梁上，再正確安裝回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。