乘龍H5大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)小速比后橋的黃金動(dòng)力匹配

乘龍H5采用乘龍汽車(chē)定制的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 小速比后橋黃金動(dòng)力組合，從芯節(jié)油；并配合乘龍V 車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，改善司機(jī)駕駛習(xí)慣，自動(dòng)監(jiān)測(cè)行車(chē)路況，精準(zhǔn)降低油耗，更智能更省油；采用流線型設(shè)計(jì)，超低風(fēng)阻，提高行車(chē)速度，降低行車(chē)油耗。多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓乘龍H5整節(jié)油能力獲得大幅提升！

運(yùn)營(yíng)

輕量化設(shè)計(jì)

乘龍H5大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 小速比后橋的黃金動(dòng)力匹配，提速快，爬坡能力強(qiáng)，能很好地適應(yīng)多種路況，提高運(yùn)輸效率；采用輕量化設(shè)計(jì)，較同行業(yè)輕5%—8%，且乘龍H5的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、桿均采用輕量化技術(shù)、高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，輕松實(shí)現(xiàn)多拉快跑，提高用戶(hù)單趟運(yùn)輸收益與運(yùn)輸效率！

乘龍H78*4大馬力自卸車(chē)夠給力貼心,完全是城建運(yùn)輸中讓你滿(mǎn)

城建運(yùn)輸用車(chē)，既要安全施工、出勤高，又要控制油耗、效率收益實(shí)現(xiàn)“雙高”，而且還要在惡劣的環(huán)境中獲得舒適的駕駛體驗(yàn)，這可真是難為了我們城建運(yùn)輸業(yè)的卡友們了。還好，乘龍H7 8*4大馬力自卸車(chē)夠給力貼心，完全是城建運(yùn)輸中讓你滿(mǎn)意的好伙伴！

安全守護(hù)，城建無(wú)憂

乘龍H7 8*4大馬力自卸車(chē)兼顧被動(dòng)安全與主動(dòng)安全。

被動(dòng)安全方面：龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室 整體式車(chē)門(mén)，為駕乘者提供保護(hù)；整車(chē)降低30mm，行車(chē)更穩(wěn)定；雙騎馬U型螺栓倒置，下推力桿“八”字形布置，減少中后橋橫向竄動(dòng)量，提升行駛穩(wěn)定性；后懸架板簧中心距寬達(dá)1055mm， 并可配前后橫向穩(wěn)定桿，提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的抗側(cè)傾能力。

主動(dòng)安全方面：乘龍H7 8*4大馬力自卸車(chē)擁有超寬視野，360°無(wú)盲區(qū)，駕駛視野開(kāi)闊，倒車(chē)、入庫(kù)、變道及超車(chē)看得更清；制動(dòng)性能更優(yōu)，關(guān)鍵閥類(lèi)均采用WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，氣密性?xún)?yōu)、響應(yīng)時(shí)間快、剎車(chē)距離短、安全性高！

玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),全國(guó)各地隨意跑

玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，全國(guó)各地隨意跑

隨著重卡排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，很多地方對(duì)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)要求非常的嚴(yán)格。柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)雖然是在2021年7月正式實(shí)行，但很多地方對(duì)國(guó)五以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛有了諸多限制。

東風(fēng)柳汽乘龍M3國(guó)六載貨車(chē) 玉柴200馬力 4.333速比 一次拉50m3貨

這款乘龍M3，通過(guò)“高壓共軌 EGR DOC DPF SCR ASC”的技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是暢想全國(guó)。

在動(dòng)力方面，乘龍M3搭載了YCS04200-68發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.16L，輸出功率為200馬力，在1200-1600rpm可爆發(fā)峰值扭矩720N.m，擁有同級(jí)別車(chē)型的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)到了60萬(wàn)公里以上，可以做到6萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔。更值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)自重僅380公斤。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特8JS75C 8擋變速箱，擋設(shè)計(jì)，1擋速比達(dá)到了7.34，擋為0.75，兼顧了滿(mǎn)載起步和高速巡航的需求。

這款車(chē)在車(chē)橋方面，搭載了3.6噸級(jí)前橋，以及高承載性的8噸級(jí)后橋，速比為4.33。采用前后多片簧式懸架，保證車(chē)輛擁有較好的承載性，讓你輕松拉貨。常用經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍大概在70-95km/h，適合城際之間運(yùn)輸。

乘龍M3有3種規(guī)格軸距和貨箱，能安裝的貨箱規(guī)格為7.8x2.46x2.65m，算下來(lái)容積大約50m3，在“過(guò)路費(fèi)成本”上更具優(yōu)勢(shì)。

駕駛室內(nèi)空間大儲(chǔ)物空間很充?？爝f快運(yùn)

駕駛室內(nèi)空間大 儲(chǔ)物空間很充裕

快遞快運(yùn)對(duì)于時(shí)效性要求比較高，“人歇車(chē)不?！笔浅B(tài)，駕駛室是真正意義上移動(dòng)的家，駕駛室內(nèi)空間大小、舒適性設(shè)計(jì)、功能性設(shè)計(jì)等都是卡友們買(mǎi)車(chē)時(shí)考慮的重點(diǎn)，那這款乘龍H5能否讓大家滿(mǎn)意呢？我們接著來(lái)看。

這款乘龍H5采用了如今國(guó)內(nèi)商用車(chē)中比較常見(jiàn)的“近乎平地板”的設(shè)計(jì)，雖然不是純平，但是中間的臺(tái)階高度差很小，幾乎不影響使用，再加上高頂雙臥的設(shè)計(jì)，可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，而且主副駕之間更換或者是去臥鋪都很方便。

駕駛室座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了駕駛舒適性，“腰椎疼、脖子疼”這些職業(yè)病都是老司機(jī)們的痛，氣囊減震座椅可以減少顛簸，緩解身體的疲勞感。

另外，H5的離合器踏板的位置也進(jìn)行了優(yōu)化，長(zhǎng)時(shí)間行駛腿部、腳部，也不會(huì)特別累。

中控部分也是我們所熟悉的配方，同樣采用模塊化設(shè)計(jì)，多媒體、空調(diào)還有主要功能的按鈕都位于這部分，在多媒體部分也可以選裝“乘龍v ”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)、貨物、車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)察、優(yōu)化車(chē)輛性能，保證貨物安全，降低運(yùn)營(yíng)成本。

每每雙十一期間，總會(huì)看到“你的快遞在燃燒”這樣的新聞，對(duì)于我們卡友來(lái)說(shuō)這是莫大的損失和痛苦，為了避免這樣的事故，這款乘龍H5可以加裝煙霧溫度報(bào)警系統(tǒng)。另外，還可選裝防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、軌道偏移監(jiān)控等主動(dòng)安全系統(tǒng)，有了這些安全系統(tǒng)的加持，可以讓我們的運(yùn)輸更安全。

擋把也集成設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)部分，并且?guī)в袣庵?，減輕換擋時(shí)的疲勞感，駕乘舒適性再加一。