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義烏到北京東城區(qū)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)往返貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)常用解決方案「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-08 11:23  






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物流流程:

一.接單:公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證。3、核對(duì)單證                二.登記 :1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。2、司機(jī)(人員及車(chē)輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收

三.調(diào)用安排:1.填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫(xiě)運(yùn)輸在途,送到情況,反饋表。3、電腦輸單。      

四.車(chē)隊(duì)交換 :1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶(hù)處,并確認(rèn)到廠(chǎng)提貨時(shí)間

五.提貨發(fā)運(yùn):1、檢查車(chē)輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù)。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨,蓋好車(chē)棚,鎖好箱門(mén)。5、辦好出廠(chǎng)手續(xù)。6、電話(huà)通知收貨客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間     

六.在途 1、建立收貨客戶(hù)檔案。2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶(hù)電話(huà)聯(lián)系送貨情況。4、填寫(xiě)跟蹤記錄。5、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系。

七.到達(dá)簽收   

八.回單    

九.結(jié)賬












貨運(yùn)有哪些注意事項(xiàng)

⑴貨物運(yùn)輸合同的形式

⑵ 托運(yùn)與承運(yùn)

⑶當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利

⑷收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

⑸承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求

⑹按約定的路線(xiàn)、時(shí)間和地點(diǎn)運(yùn)送貨物

⑺安全運(yùn)輸

⑻運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限制

⑼保價(jià)運(yùn)輸

⑽歸責(zé)原則

⑾承運(yùn)人的免責(zé)條件













貨物多式聯(lián)運(yùn)合同具有的特點(diǎn)是怎么樣的?


⑴承運(yùn)方由兩個(gè)以上采用不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人共同構(gòu)成,合同對(duì)這些承運(yùn)人均有法律約束力。

⑵支付運(yùn)費(fèi)的總括性。托運(yùn)人將全程不同運(yùn)輸階段的費(fèi)用一次性支付。

⑶對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物滅失或毀損,承運(yùn)人負(fù)擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)沒(méi)有過(guò)失的承運(yùn)人履行賠償義務(wù)之后,有權(quán)向造成損害的承運(yùn)人進(jìn)行追償。如果數(shù)個(gè)承運(yùn)人之間無(wú)法分清過(guò)失,則按各自所得的總運(yùn)費(fèi)的比例分擔(dān)。











物流配送與貨物運(yùn)輸之間的關(guān)系

1.配送是資源配置的一部分,根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識(shí),因而是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式。

2.配送的資源配置作用,是'終配置',因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容。美國(guó)蘭德公司對(duì)《幸福》雜志所列的500家大公司一項(xiàng)調(diào)查表明'經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重要',證明了這種配置方式的重要性。

3.配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是貨物運(yùn)輸,這里面強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代貨物運(yùn)輸,表述了和我國(guó)舊式貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,其區(qū)別以'現(xiàn)代'兩字概括,即現(xiàn)代生產(chǎn)力、勞動(dòng)手段支撐的,依靠科技進(jìn)步的,實(shí)現(xiàn)''配'和'送'有機(jī)結(jié)合的一種方式。

4.配送在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的位置,是處于接近用戶(hù)的那一段流通領(lǐng)域,因而有其局限性,配送是一種重要的方式,有其戰(zhàn)略?xún)r(jià)值,但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問(wèn)題。












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