1.通過核對實(shí)際貨物與報關(guān)單證來驗(yàn)證申報環(huán)節(jié)所申報的內(nèi)容與查證的單、貨是否一致，通過實(shí)際的查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)申報審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無瞞報、偽報和申報不實(shí)等問題。2.通過查驗(yàn)可以驗(yàn)證申報審單環(huán)節(jié)提出的疑點(diǎn)，為征稅、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。海關(guān)查驗(yàn)貨物后，均要填寫一份驗(yàn)貨記錄。（2）港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭?span style="font-size:12px;">驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)時間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報的貨物情況，查驗(yàn)貨物的運(yùn)輸包裝情況（如運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號、尺碼和封號）、貨物的名稱、規(guī)格型號等。

卸船時將進(jìn)口集裝箱暫時堆放在碼頭的前方，以加快船舶裝卸作業(yè)的速度。并且碼頭為了加快卸船作業(yè)的速度也會將進(jìn)口箱暫時堆放在前方堆場。前方堆場與碼頭前沿相鄰，它的面積理論上應(yīng)該是泊位上所能?？康?大集裝箱船裝載集裝箱量的兩倍，同時還要考慮作業(yè)車輛運(yùn)行軌道，燈光設(shè)置，作業(yè)線路等方面的問題。但在計算冷藏箱不制冷時箱內(nèi)溫升時，可采用如下經(jīng)驗(yàn)公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計算1）冷卻貨（不通風(fēng)時）0。集裝箱后方堆場是重箱或空箱進(jìn)行交換、保管和堆存的場所。

隔熱集裝箱在20世紀(jì)70年代前曾經(jīng)是國際上冷藏保鮮貨物的主要運(yùn)輸工具之一，隨著20世紀(jì)80年代之后機(jī)械式冷藏集裝箱的大量使用，目前隔熱集裝箱已逐步被更為靈活的機(jī)械式冷藏集裝箱所取代，但在某些具有穩(wěn)定貨源的航線上仍有使用。氣調(diào)冷藏集裝箱氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機(jī)械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時裝有一種氣調(diào)設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)度，達(dá)到保鮮的目的。[1]行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編輯2007年中國農(nóng)業(yè)1部發(fā)布的《獸用運(yùn)輸冷藏箱（包）》，標(biāo)準(zhǔn)號是：NY/T1623-2008，是國內(nèi)1唯1一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前中國衛(wèi)生1部認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)為WHO/EPI/LHIS/9707(E4/PROC/1)。

隔熱集裝箱的特點(diǎn)是箱體本身結(jié)構(gòu)簡單，箱體貨物有效裝載容積率高，造價便宜。適合大批量、同品種冷凍或冷藏貨物在固定航線上運(yùn)輸。其缺點(diǎn)是缺少靈活性，對整個運(yùn)輸線路上的相關(guān)配套設(shè)施要求高。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。隔熱集裝箱在20世紀(jì)70年代前曾經(jīng)是國際上冷藏保鮮貨物的主要運(yùn)輸工具之一，隨著20世紀(jì)80年代之后機(jī)械式冷藏集裝箱的大量使用，目前隔熱集裝箱已逐步被更為靈活的機(jī)械式冷藏集裝箱所取代，但在某些具有穩(wěn)定貨源的航線上仍有使用。