重型車消聲器設備，多是箱式消聲器外形，這種消聲器外觀有形，美觀大方，易于安裝。

   一般用于重型車尤其是油罐車，自卸車，危險品運輸車，大型貨車等由于車身較長，載重量大排氣系統(tǒng)多已大型箱式消聲器為主。像歐曼車系，斯太爾，福田等大型載重運輸車輛都采用這種箱體式消聲器。福田自卸王工程車采用的箱式消聲器，它由外殼、吸聲填料、消聲管等組成。更能適應車身，載重量，排量的需求。汽車消聲器加工設備從汽車消聲器與發(fā)動機相連的法蘭處加入約50ml防銹油,搖動汽車消聲器讓防銹油均勻進入筒體，然后裝上汽車消聲器。

以上為汽車消聲器設備外形結構形式的簡單介紹，希望朋友們對此能有更深入的了解貨車消聲器設備。

排氣消聲器設備-脹縮管機

不銹鋼消聲器設備價格汽車排氣系統(tǒng)中，三元催還轉換器的加工與制造也是相當?shù)闹匾?，其中外殼加工的工藝還有需求設備都有哪些呢？讓我們來看看。

?汽車三元催化轉換器殼體加工專用設備—多功能壓料漲管縮管一體機

?加工橢圓工件：短軸:≥100mm  長軸：≤380mm

?加工圓工件的直徑：100-400 mm

?加工工件的長度：300-1000 mm

?加工工件的尾管長度：100 mm

?加工工件的材質厚度：3.1低碳鋼板及低碳鍍鋁鋼板：0.8- 2 mm      

?3.2低碳不銹鋼板：單層0.8-1.5mm  雙層時單層0.5-0.8mm

?消聲器設備加工工件的材質：低碳鋼板，低碳不銹鋼板

柴油車消聲器設備

柴油車消聲器設備摘要

噪聲水平已成為衡量柴油機質量和性能的重要指標之一。排氣噪聲在柴油機整機噪聲中占重要比例，安裝性能良好的排氣消聲器是控制排氣噪聲的有效途徑，消聲器的設計方法主要有聲傳遞矩陣法和有限元法。目前聲傳遞矩陣法的使用范圍仍限于一維平面波傳播，無法考慮高次模式波效應。共鳴式就是利用開設一些小孔的內筒和外筒組成共鳴腔使聲音發(fā)生共鳴從而減小聲音。不銹鋼消聲器設備價格由于實際的排氣消聲器一般具有復雜的結構，其內部的聲波本質上是三維的，這時應采用的二維（或三維）理論來進行分析，本文利用有限元分析軟件ANSYS的聲學分析模塊對擴張式抗性消聲器進行聲學分析，并且取得了以下研究成果

成套家用型轎車消聲器生產線

成套家用型轎車消聲器生產線如何計算整個運行過程中區(qū)間損耗率

1.消聲器功率損失

評價發(fā)動機額定功率點的功率損失比R的計算公式為：

式中：P1——不帶消聲器而帶空氣管時的發(fā)動機功率，KW1 s2 D: x5 R7 m) e3 ]- Q

P2——帶消聲器后發(fā)動機功率，KW

功率損失比要求為：重型車R≤3%；中型車R≤5%；輕型車R≤6%

實際測量中，用直接測量消聲器排氣背壓來評價消聲器性能。貨車柴油車一般為10Kpa。

公司屬機械制造行業(yè)，主要生產的燃油噴射系統(tǒng)和汽車后處理系統(tǒng)汽摩消聲器設備產品，是典型的技術密集型和資金密集型產業(yè)。目前公司產品的綜合市場占有率穩(wěn)定在４０％－５０％。汽車后處理系統(tǒng)消聲器設備產品主要是控制和減少汽車排放物，達到減排目的。不銹鋼消聲器設備價格隨著國家排放法規(guī)的日趨嚴格和節(jié)約能源的現(xiàn)實需要，總的趨勢判斷是對本行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇。但由于國家上述政策的推進速度和實施力度的不確定性、技術路線的不確定性，給我們在分析判斷帶來困難。不銹鋼消聲器設備價格汽車排氣系統(tǒng)中，三元催還轉換器的加工與制造也是相當?shù)闹匾?，其中外殼加工的工藝還有需求設備都有哪些呢。