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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享物流與物流管理的區(qū)別在哪里？

“物流”一詞目前為止還沒(méi)有一個(gè)確定的概念，物流就是貨物的流通，而物流管理就是在物流發(fā)生的過(guò)程中進(jìn)行一系列的管理工作。    

要作好物流管理就必須先叢物流做起，只有做好了物流而物流管理就在過(guò)程中也體現(xiàn)出來(lái)了。如果只想做好物流管理，并不對(duì)物流i感興趣，那么物流管理就不存在了！要想做一個(gè)物流管理人員首先要了解物流的每一個(gè)過(guò)程，并且要考慮在每一個(gè)環(huán)節(jié)所應(yīng)對(duì)的方案，而不能盲目的去做。我在工作過(guò)程中越來(lái)越感到在學(xué)校學(xué)的，很少很少，要想在工作中能很好的發(fā)揮自己的潛能，就必須要加強(qiáng)在學(xué)習(xí)。  

物流大于物流管理。物流所涉及的領(lǐng)域很多，并且目前已經(jīng)有第三方物流和第四方物流的出現(xiàn)，以后還有第五方第六方出現(xiàn)。以后分工也越來(lái)越細(xì)了，而物流管理也就越來(lái)越顯得重要了。

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零擔(dān)物流的貨物，送貨上門(mén)的較少，自提較多。對(duì)于那些習(xí)慣于快遞的送貨上門(mén)的人員來(lái)說(shuō)，物流也牽涉了送貨上門(mén)的這一業(yè)務(wù)。送貨，如何送，送貨標(biāo)準(zhǔn)，如何讓客戶滿意，這里面牽涉的一些關(guān)于代收貨款是否能夠及時(shí)收回到位無(wú)疑是一種壓力。所以，對(duì)于這些更考驗(yàn)物流人的溝通能力。

零擔(dān)物流，做的有時(shí)又像交際舞一樣，要善于溝通。不要以為零擔(dān)物流僅僅就是局限于運(yùn)輸，也就是從某地運(yùn)輸?shù)侥车兀绾芜\(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)有多少，運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單上有涉及多少相關(guān)信息，運(yùn)輸單從何來(lái)的，客戶如何溝通，如何滿意，這是我們必須學(xué)習(xí)的東西。

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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享貨代如何計(jì)算散貨運(yùn)費(fèi)

　一、按重量噸計(jì)收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。  

　　二、按貨物體積計(jì)收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。  

　　三、按體積或重量，由船方選擇而計(jì)算，表內(nèi)列為“W/M”。  

　　四、按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)(Ad Valorem)，表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。  

　　五。按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計(jì)收，前者如車(chē)輛等，后者如活牲畜等。對(duì)于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運(yùn)量較大，貨價(jià)較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭(zhēng)取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià)。  

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