電感器的識別方法

在電路原理圖中，電感通常用符號“l(fā)”加上一個數(shù)字來表示。例如，“m”表示編號為6的電感器。不同類型的電感器通常在電路示意圖中用不同的符號表示，如圖3所示。電感的工作容量用“電感”來表示，表示產(chǎn)生感應電動勢的能力。電感的基本單位是亨利(h)，常用的單位是毫亨(mH)、微亨(11H)和納亨(nH)。它們之間的換算關系如下:1h 2100002 neigl 000000 yh=1000000nh。電感器的電感標簽方法包括直接標簽、文本標記、顏色編碼和數(shù)字標簽。直接校準法，直接校準法是直接在電感的外壁上用數(shù)字和字符標記電感的標稱電感，電感單元后用英文字母表示其允許偏差。每個字母代表的允許偏差如下表所示。例如:560uHK表示標稱電感為560uhh，允許偏差為土壤的10%。字符記數(shù)法，字符記數(shù)法根據(jù)——設定的規(guī)則，將數(shù)字和字符記數(shù)法相結(jié)合，在感應器本體上標記感應器的標稱值和允許偏差值。這種標記方法通常用于一些低功率電感，其單位通常為nH或pH，N或R代表小數(shù)點。例如，4N7代表4.7nH的電感，4R7代表4.7uH的電感；47N表示電感為47nH，6R8表示電感為6.8uH。使用這種標記方法的電感器通常有一個英文字母后綴來表示允許偏差，每個字母代表的允許偏差與直接標記方法相同(見上表)。色碼法，色碼法是指在電感表面涂上不同顏色的圓環(huán)來表示電感(類似于電阻)。通常，它由四個顏色環(huán)表示?？拷袘饕欢说纳h(huán)是個L環(huán)，另一端顯示感應器更自然的顏色是后一個環(huán)。個L色環(huán)是十位數(shù)，第二個色環(huán)是一位數(shù)，第三個色環(huán)是倍數(shù)(單位是11H)，第四個色環(huán)是錯誤率。各種顏色代表的數(shù)值如表2所示。例如，帶有棕色、黑色、金色和金色圓環(huán)的電感為1LIH，誤差為5%。

繞制電感要注意哪些問題？

眾所周知，電感在電路中具有一定的濾波功能，所以在制作電磁干擾濾波器的電感時，要注意減小電感上的雜散電容的問題。電感器上的雜散電容來自兩個方面，一個是線圈的匝間電容，另一個是繞組和磁芯之間的電容，因此有必要從這兩個方面來降低電感器的雜散電容。首先，如果它是磁芯導體，繞組和磁芯之間的電容應該首先減小。具體方法是在繞組和磁芯之間增加一層低介電常數(shù)的絕緣材料，以增加繞組和磁芯之間的距離。其次，為了減小匝間電容，線圈的繞制方法非常重要。讓我們來談談纏繞線圈時應該特別注意的問題:1。在空間允許的情況下，盡量使用較大的磁芯，這樣可以使線圈成為單層，增加每匝之間的距離，并有效降低匝間電容。2.線圈的輸出端和輸入端應該相互遠離。無論制作何種電感，電感線圈的輸入和輸出都應遠離對方，否則當頻率較高時，輸入和輸出之間的電容會使整個電感短路。3.對于多層纏繞法。一個線圈的匝數(shù)越多，當它必須纏繞成多層時，它應該向一個方向纏繞，纏繞時重疊，同時纏繞。纏繞一層后不要再回到第二層，這樣會產(chǎn)生很大的寄生電容，降低電感的濾波效果。4.分段纏繞。線圈分段纏繞在磁芯上，因此每個部分的電容較小，總寄生電容是串聯(lián)的兩個部分的寄生電容，比每個部分的寄生電容小得多。5.多個電感器串聯(lián)連接。有時，在設計電路時，需要更高要求的濾波器。此時，一個大電容可以分解成一個較大的電感和幾個電感較小的小電感。在電路中串聯(lián)電感可以擴大電感的帶寬，但也會增加電路的成本。

一體成型電感的基本知識

談到集成電感，我們都應該熟悉它們，因為在我們的生活中不乏應用，但我們可能不知道集成電感上面的數(shù)字是什么意思。集成電感上方的數(shù)字代表電感，電感通常由數(shù)字和字母R組成，數(shù)字通常由三位數(shù)字組成。前兩個代表基數(shù)，第三個代表零的數(shù)量。電感的單位是，例如，100表示10uh，101表示100uh，221表示220uh。如果由數(shù)字和字母組成，中間的數(shù)字R表示小數(shù)點，例如:1R1表示1.1uh，2R2表示2.2uh，3R3表示3.3uh

整體電感器

整體電感器的結(jié)構(gòu)；

一體成型電感器是指座體和繞線體，座體由繞線體嵌入金屬磁粉壓鑄而成，表面封裝引腳為繞線體的引出引腳，直接形成在座體表面。集成電感采用表面貼片封裝，屬于貼片電感。

集成電感的結(jié)構(gòu)

積分電感的應用；

集成電感主要應用于工業(yè)控制主板、視頻卡、平板電腦、筆記本電腦、車載設備、配電供電系統(tǒng)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、發(fā)光二極管路燈設備、通訊設備、理療設備等。集成電感適用于汽車、航空航天等對可靠性要求高的行業(yè)。

電感式傳感器的優(yōu)點和缺點

由于基本操作元件(繞組線圈和金屬部件)的性質(zhì)，大多數(shù)感應位置傳感器非常堅固。鑒于其良好的聲譽，一個顯而易見的問題是“為什么不能更頻繁地使用感應傳感器？”原因是他們的身體強壯既是力量也是弱點。感應傳感器通常是、可靠和堅固的，但是它們的尺寸、體積和重量都很大。對精密繞組線圈的需求也使其生產(chǎn)成本很高，尤其是的L度設備。除了簡單的接近傳感器，更復雜的感應傳感器對于更主流的應用來說非常昂貴。

電感式傳感器相對稀缺的另一個原因是，設計師很難參考L-測定。這是因為每個傳感器通常需要分別參考與L測定和購買相關的交生和信號處理電路。反過來，這需要模擬電子的重要技能和知識。由于年輕的工程師傾向于專注于數(shù)字電子，他們將傾向于采用替代的、更數(shù)字化的方法。