數(shù)控加工中，刀具刀位點(diǎn)相對于工件運(yùn)動的軌跡稱為加工路線。編程時(shí)，加工路線的確定原則主要有以下幾點(diǎn)：
1)加工路線應(yīng)保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率較高。
2)使數(shù)值計(jì)算簡單，以減少編程工作量。

3)應(yīng)使加工路線，這樣既可減少程序段，又可減少空刀時(shí)間。 度等情況，確定是一次走刀，還是多次走刀來完成加工以及在銑削加工中是采用順銑還是采用逆銑等。
對點(diǎn)位控制的數(shù)控機(jī)床，只要求定位精度較高，定位過程盡可能快，而刀具相對工件的運(yùn)動路線是無關(guān)緊要的，因此這類機(jī)床應(yīng)按空程來安排走刀路線。除此之外還要確定刀具軸向的運(yùn)動尺寸，其大小主要由被加工零件的孔深來決定，但也應(yīng)考慮一些輔助尺寸，如刀具的引入距離和超越量。 
在數(shù)控機(jī)床上車螺紋時(shí)，沿螺距方向的z向進(jìn)給應(yīng)和機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)保持嚴(yán)格的速比關(guān)系，因此應(yīng)避免在進(jìn)給機(jī)構(gòu)加速或減速過程中切削。為此要有引入距離δ1超越距離δ2。和的數(shù)值與機(jī)床拖動系統(tǒng)的動態(tài)特性有關(guān)，與螺紋的螺距和螺紋的精度有關(guān)。一般為2—5mm，對大螺距和的螺紋取大值；一般取的1／4左右。若螺紋收尾處沒有退刀槽時(shí)，收尾處的形狀與數(shù)控系統(tǒng)有關(guān)，一般按45o收尾。

CNC數(shù)控車床加工特色

1.CNC數(shù)控車床加工出產(chǎn)功率高。CNC數(shù)控車床加工是能再一次裝夾中加工多個(gè)加工外表，一般只檢測首件，所以能夠省區(qū)一般車床加工時(shí)的不少中間工序，如劃線、尺度檢測等，減少了輔助時(shí)刻，而且因?yàn)镃NC數(shù)控車床加工出的零件質(zhì)量安穩(wěn)，為后續(xù)工序帶來方便，其歸納功率明顯進(jìn)步。

2.CNC數(shù)控車床加工便于新產(chǎn)品研發(fā)和改型。CNC數(shù)控車床加工一般不需求很多復(fù)雜的工藝裝備，經(jīng)過編制加工程序就可把形狀復(fù)雜和精度要求較高的零件加工出來，當(dāng)產(chǎn)品改型，更改規(guī)劃時(shí)，只需改變程序，而不需求從頭規(guī)劃工裝。所以，CNC數(shù)控車床加工能大大縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，為新產(chǎn)品的研發(fā)開發(fā)、產(chǎn)品的改進(jìn)、改型提供了捷徑。

CNC數(shù)控車床加工的運(yùn)用好壞既需求操作者的精心運(yùn)用，又有必要依托科學(xué)的管理，完善的管理制度、科學(xué)的出產(chǎn)形式是進(jìn)步出產(chǎn)功率的有用手段。

　　1.建立健全完善的管理制度，有用控制、監(jiān)督數(shù)控車床相關(guān)人員的工作，使車床的操作、運(yùn)轉(zhuǎn)全進(jìn)程受控。

　　2.加強(qiáng)技能人員、技能工人管理人員的訓(xùn)練。數(shù)控加工的訓(xùn)練是一向長時(shí)刻的工作，是一個(gè)不斷進(jìn)步的進(jìn)程。經(jīng)過訓(xùn)練工藝人員能夠編制愈加簡化的數(shù)控加工工藝、簡化程序、縮短加工時(shí)刻；技能工人能夠進(jìn)步操作技能；管理人員能夠愈加了解數(shù)控設(shè)備的特色、進(jìn)程控制，以現(xiàn)代出產(chǎn)管理理念實(shí)施管理。

數(shù)控加工是指，由控制系統(tǒng)發(fā)出指令使刀具作符合要求的各種運(yùn)動，它泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過程。

數(shù)控機(jī)床是一種用計(jì)算機(jī)來控制的機(jī)床。數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動和輔助動作均受控于數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出的指令。而數(shù)控系統(tǒng)的指令是由程序員根據(jù)工件的材質(zhì)、加工要求、數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)程序指令向伺服裝置和其它功能部件發(fā)出運(yùn)行或終斷信息來控制機(jī)床的各種運(yùn)動。當(dāng)零件的加工程序結(jié)束時(shí)，機(jī)床便會自動停止。