天津高通汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)營(yíng)華晨金杯微面、微客、輕微小卡。華晨汽車是我國(guó)汽車工業(yè)高起點(diǎn)“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。

汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展以及電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性和舒適性都得到了顯著的改善和提高。這種機(jī)電一體化也使汽車的總體結(jié)構(gòu)、工作原理和使用維修等方面發(fā)生了根本的變化。以往的維修經(jīng)驗(yàn)大都來源于靠機(jī)械聯(lián)動(dòng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，它的兼容性較大，即使系統(tǒng)中有許多積炭存在，也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和車輛的正常運(yùn)行。

半掛車剎車失靈如何應(yīng)對(duì)

一、半掛車在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)無論有沒有狀況都應(yīng)該踩下剎車，不但能夠檢驗(yàn)剎車性能，也能夠在剎車失靈時(shí)博得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車;

　　二、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)疾速轟一腳空空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)起時(shí)機(jī)有很大的牽引阻力從而疾速降車速。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)分離運(yùn)用手剎，但要留意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。假如拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)才能;假如拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

　　三、應(yīng)用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性位與路邊的自然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，到達(dá)強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

　　四、下坡剎車失靈，不能應(yīng)用車輛自身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷利用自然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車形成阻力。假如一時(shí)找不到適宜的地形、物體能夠應(yīng)用，緊急狀況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐步地降低車速。

　　五、半掛車上坡時(shí)呈現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，堅(jiān)持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車，應(yīng)堅(jiān)持進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或平安一面，并翻開大燈和緊急信號(hào)燈，惹起前后車輛的留意。

應(yīng)用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼與路邊的自然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，到達(dá)強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失?！　?/span>

下坡剎車失靈，不能應(yīng)用車輛自身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷利用自然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車形成阻力。假如一時(shí)找不到適宜的地形、物體能夠應(yīng)用，緊急狀況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐步地降低車速。　　

半掛車上坡時(shí)呈現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，堅(jiān)持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車，應(yīng)堅(jiān)持進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或平安一面，并翻開大燈和緊急信號(hào)燈，惹起前后車輛的留意。