(1) 錨桿各種作用效應的實現(xiàn)有賴于軸向承載能力的充分發(fā)揮,而全長錨固時錨桿中的大軸力產(chǎn)生于錨桿中部區(qū)域的中性點,即大軸力沒有完全轉(zhuǎn)化為對巷道圍巖表面的托錨力,使圍巖應力狀態(tài)沒有得到大程度的改善。

(2) 對錨固結構的變形機理及變形適應性的認識還很缺乏。對錨固體的結構特征及作用機理的認識還不夠準確。對錨桿支護的對象及任務的認識還不夠明確與具體。

(3) 深部圍巖所受地壓大,圍巖條件復雜,錨桿支護難度大。

(4) 現(xiàn)有錨桿支護理論存在一定的局限性,難以滿足復雜條件下,尤其是全煤及軟巖條件下巷道圍巖支護設計的要求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

早期的錨索主要采用１×７結構、直徑１５．２ｍｍ的鋼絞線．使用一段時間后，發(fā)現(xiàn)這種鋼絞線存在直徑偏小、承載能力較低、索體直徑與鉆孔直徑相差較大、錨固力較小及容易破斷等弊端．

為了解決這些問題，一方面，不斷加大錨索直徑，開發(fā)出１×７結構，直徑１７．８，１９，２１．６ｍｍ的鋼絞線，顯著提高了錨索的承載能力；

另一方面，改變鋼絞線結構，開發(fā)出１×１９結構的鋼絞線并形成系列（圖５），直徑分別為１８，２０，２２及２８．６ｍｍ，直徑２８．６ｍｍ的鋼絞線破斷載荷達到９００ｋＮ以上，而且伸長率達到７％左右，為１×７結構鋼絞線的２倍． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鋼筋混凝土支架

鋼筋混凝土支架簡稱水泥支架，是在地面用鋼筋混凝土預制成頂梁、棚腿和背板等構件，運到井下裝配而成。支架的結構形式有梯形和拱形兩種，但一般多用梯形。

這種支架具有防火、能承受較大的頂壓，經(jīng)久耐用等優(yōu)點。其缺點是質(zhì)量大，在沒有合適的安裝機械時搬運和架設不太方便，不宜承受動壓。所以，鋼筋混凝土支架通常用于服務年限較長而地壓穩(wěn)定的巷道中。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制