隨著深基坑工程呈深、大方向的發(fā)展，對(duì)錨桿承載力等性能要求更高，由于單孔單一錨固型錨桿難以克服應(yīng)力集中的負(fù)因素，其承載力難以較大幅度的提升，單孔復(fù)合錨固型錨桿則是一種較為新型的錨桿，其是在同一鉆孔中設(shè)置多個(gè)單元錨桿，以將原本集中的荷載均勻分散至多個(gè)單元錨桿之上，從而大大改善單孔單一錨固型錨桿應(yīng)力集中的現(xiàn)象，使其具有相同長度下相對(duì)于單孔單一錨固型錨桿具有更高的錨固力，大幅度的提高錨桿的承載力以及其他方面的性能。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)

一、按加固拱原理確定錨桿參數(shù)

二、按懸吊理論計(jì)算參數(shù)

三、錨桿的布置

1.巷頂錨桿布置：錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。

2.巷幫錨桿布置：錨桿按“丁”字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

支護(hù)效果好

錨桿支護(hù)在支護(hù)原理上符合現(xiàn)代巖石力學(xué)和圍巖控制理論,屬于“主動(dòng)”支護(hù)。錨桿安裝以后,在圍巖內(nèi)部對(duì)圍巖進(jìn)行加固,迅速形成一個(gè)圍巖—支護(hù)的整體承載結(jié)構(gòu),因而能夠調(diào)動(dòng)和利用圍巖自身的穩(wěn)定性,充分發(fā)揮圍巖的自身承載能力,有效地控制巷道圍巖變形,所以錨桿支護(hù)更有利于保護(hù)巷道圍巖的穩(wěn)定,改善巷道維護(hù)狀況。與傳統(tǒng)的架棚式支護(hù)相比,錨桿支護(hù)能更好地適應(yīng)回采巷道圍巖變形大的特點(diǎn),并能保持圍巖的完整性和穩(wěn)定性,其支護(hù)效果優(yōu)于工字鋼支架,在工作面回采期間,工作面端頭維護(hù)明顯得到改善,提高了工作面的推進(jìn)速度。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制