一些醫(yī)院還存在認識誤區(qū)，比如認為導視是文化、美化、形象、傳播、個性等，由此導視標識被寄予了較多的期待，醫(yī)院在物色合作單位時糾結于設計公司、制造公司、廣告公司、文化公司等，對專業(yè)訴求不甚清晰。燈箱鋁型材廠服務熱線。

         醫(yī)院導視標識正進入3.0時代，這是提升質量、傳遞人文關懷、擁有醫(yī)者仁心的必然趨勢。3.0時代對導視設計，也對醫(yī)院規(guī)劃、建設、管理、運營提出了更高要求。該階段的醫(yī)院導視標識以提高建筑效率、服務體驗和和諧生態(tài)為原則。下面介紹相對于2.0時代，3.0時代醫(yī)院導視標識的精進之處。燈箱鋁型材廠服務熱線。

     結合前文所提到的設計的尺度來說，設計過程中不僅需要研究使用對象的狀況，更要兼顧所處地點的特性。在開闊的公共空間中，標識系統(tǒng)的設計應考慮觀者距離與空間特點，相應的增大尺度，并且綜合運用照明設計、綠化設計和雕塑設計等要素，構成多元化的標識導視系統(tǒng)，與整體建筑環(huán)境、人文氛圍相得益彰。燈箱鋁型材廠服務熱線。

          形式的多樣化與形象化，是日本導視系統(tǒng)中民族性的重要體現(xiàn)，是其既具有西方工業(yè)化、產(chǎn)品化的特點，又包含本民族的文化特點。研究表明，使用圖形及圖畫展示的信息更不容易被遺忘，而抽象信息如果沒有經(jīng)過強調，則很難被記住。日本導視系統(tǒng)中常有漫畫的應用，以簡練、突出及大眾熟知的形象為設計元素，能讓使用者感到親切及有趣，達到輕松接收信息、方便記憶的效果。燈箱鋁型材廠服務熱線。

       在所采用的鋁中，以擠壓型鋁材為主，約占總鋁材用量的76%，板、箔、管、帶約占24%。其中除了制造軌道車輛需要應用大型材，還包括一些板材、箔材、管材、鍛件等，還有門窗、行李架、裝飾件、貯柜、推車等小型材。燈箱鋁型材廠服務熱線。

       一般而言，一個高鐵車廂使用的鋁合金大概有10噸左右，整個車身的重量要比全部使用鋼材減輕30%-50%。有資料顯示，交通工具的重量每減少10%，燃料可節(jié)約8%。在報廢回收時，鋁型材產(chǎn)品可以實現(xiàn)100%回收，回收鋁型材循環(huán)再用可以減少95%的能源消耗。鋼結構與鋁合金、斷橋鋁的分界點就在于居住體驗。在隔音性能上，鋼結構陽光房的隔音性低于鋁合金陽光房，鋁合金陽光房的隔音性又低于斷橋鋁陽光房。燈箱鋁型材廠服務熱線。