柴油發(fā)電機(jī)使用規(guī)范流程

1，開機(jī)前檢查機(jī)油，柴油，防凍液

2，開機(jī)方式

手動啟動;將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到手動位置，用鑰匙啟動，先低速然后高速，此為平時試車使用，不用于正常發(fā)電

半自動啟動；將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到自動位置，按模塊上的綠色按鍵啟動，這時機(jī)器會自動檢測，檢測成功送電，按紅色鍵停止。

全自動啟動；將轉(zhuǎn)換開關(guān)換到自動位置，將模塊上的AUTO鍵按亮即可。

3，發(fā)電機(jī)正常使用時，應(yīng)有人員每隔半小時檢查機(jī)組是否運行正常，如遇特殊情況，按下機(jī)組上的急停按鈕。

4，發(fā)電機(jī)長期不使用應(yīng)每隔一個月啟動一次，手動啟動即可。啟動時間不宜超過五分鐘。

5，發(fā)電機(jī)使用50小時以后應(yīng)該更換機(jī)油，200到250個小時更換或清洗機(jī)油，柴油濾芯。

柴油發(fā)電機(jī)不易起動的原因有：?

油箱中無油,因油路堵塞不來油?

柴油中有水分，不易著火。?

供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，高壓油泵柱塞上升時，只能壓縮空氣，使油壓降低，供油量減少或不供油。?

燃燒室內(nèi)燃油過多或溫度過低，也不易起動。燃燒室和氣缸內(nèi)溫度過低，燃油不易霧化，燃油過多形成濃的混合氣體也不易著火燃燒，因而不易起動。??

噴油嘴噴射質(zhì)量不佳，使燃油霧化不好，也不易形成可燃混合氣。?

高壓油泵供油量不足，供油壓力過高或過低。?

噴油時間過早或過晚。

供油提前角過大或過小：供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分)，使燃燒過程不是處于狀態(tài)。此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。集團(tuán)在國內(nèi)主要的產(chǎn)品生產(chǎn)基地，擁有占地面積10,000平方米的現(xiàn)代化專業(yè)廠房、先進(jìn)的裝配平臺和測試系統(tǒng)，以先進(jìn)的技術(shù)，科學(xué)的管理為社會提供的具有國際競爭力的產(chǎn)品和解決方案。

缸蓋組有故障：(1)由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。(2)氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道，造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時會導(dǎo)致"滑瓦"或冒黑煙，從而使發(fā)動機(jī)動力不足。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn)，此時應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。(3)氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發(fā)動機(jī)動力下降，甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙。(4)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃?xì)鈮嚎s比減少，從而造成發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時更換已損壞的氣門彈簧。(5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低，會導(dǎo)致散熱損失增大，此時應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。