雖然車身降低后大部分懸架系統(tǒng)都會(huì)有增加車輪負(fù)傾角的效果，對順利通過轉(zhuǎn)彎道路有好的影響，但如果沒有調(diào)整懸架系統(tǒng)各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的位置，過分地降低或升高車身都會(huì)破壞懸架系統(tǒng)的應(yīng)有特性，使改裝效果變差。而且車身過低會(huì)對日常行車帶來許多不便。減振器應(yīng)該和漸進(jìn)式短彈簧配合使用，hao不要單獨(dú)使用。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。因?yàn)闇p振器都有其jia的工作行程范圍，而原廠的彈簧會(huì)使減振器在接近行程上限的情況下工作，無法使減振器發(fā)揮da的作用。

后減存在裝飾罩內(nèi)孔塑料內(nèi)襯與減震彈簧間隙過小，產(chǎn)生機(jī)械摩擦的嘯叫聲，應(yīng)判為異響。

前減檢測輪系的相關(guān)配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉過大，則增加相應(yīng)尺寸墊片解決；若前叉尺寸過小，則修正相應(yīng)尺寸解決。前叉尺寸不當(dāng)，易造成油封早期磨損、漏油，甚至造成前減斷裂的可能性。

后減檢測上下裝車軸銷尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相應(yīng)尺寸解決。嚴(yán)重的“八字”形狀的安裝，易造成油封早期磨損、漏油，甚至致使減震器斷裂。

輪胎是否有規(guī)則磨損? 如果輪胎面有磨損不勻的痕跡，就表示減震器磨損。

減震器是否漏泄? 普遍的磨損會(huì)影響減震器的密封。磨損時(shí)，液體將會(huì)從減震器漏泄出來。

汽車是否接觸到底? 當(dāng)車子駛過壞路、鐵路軌道或者其它隆起物時(shí)，如果懸掛接觸到底，則應(yīng)更換減震器。 作為簡單的測試方法，可以用腳踩著保險(xiǎn)杠，搖擺車子數(shù)次。如果把腳從保險(xiǎn)杠放開后，車子顫動(dòng)不已，則應(yīng)更換減震器。