西安頂管施工要求有哪些？——陜西華偉建設(shè)有限公司

（1）西安頂管施工順序，應(yīng)從整個(gè)排水系統(tǒng)考慮，并結(jié)合工程施工的具體條件，一般宜從管道的下游開(kāi)始，逐段頂進(jìn)。3工程特點(diǎn)(1)擬建管線穿越的京密路為101國(guó)道，道路橫斷面為四幅路行式，經(jīng)安排人員調(diào)查，該路段行車高峰時(shí)車流量約為2000輛／h，車流量較大，車速較快，對(duì)下方土體擾動(dòng)較大。具體施工順序?yàn)椋簩?duì)設(shè)計(jì)和施工條件進(jìn)行調(diào)查研究、編制施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)、頂管機(jī)具的選型和設(shè)備維護(hù)、管材加工或采購(gòu)、測(cè)量放樣、頂管工作坑（井）和頂管接收坑（井）的施工、頂管機(jī)具和設(shè)備的安裝調(diào)試、頂管機(jī)出工作坑開(kāi)始頂進(jìn)、壓注減摩觸變泥漿、頂管測(cè)量與頂進(jìn)糾偏、頂進(jìn)中的環(huán)境監(jiān)測(cè)（建筑物與地下管線的保護(hù)〉、頂管機(jī)進(jìn)接收坑頂管貫通、管接口與進(jìn)出洞口等修繕工作。

（2）通常應(yīng)選擇施工條件較好、頂程較短、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較少的頂段作為起始頂管段，在頂管前進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)數(shù)據(jù)的測(cè)試和分析，設(shè)定施工技術(shù)參數(shù)，通過(guò)起始段的頂進(jìn)，逐步調(diào)整各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)和對(duì)頂管機(jī)的操作，為下一段的正常頂進(jìn)優(yōu)化施工工藝。

（3）頂管機(jī)有敞開(kāi)式和封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)兩大類型。——陜西華偉建設(shè)有限公司（1）西安頂管施工順序，應(yīng)從整個(gè)排水系統(tǒng)考慮，并結(jié)合工程施工的具體條件，一般宜從管道的下游開(kāi)始，逐段頂進(jìn)。頂管的施工方法，根據(jù)采用頂管機(jī)頭的不同類型，分為敞開(kāi)式西安頂管施工方法和封閉式西安頂管施工方法。敞開(kāi)式頂管機(jī)包括手掘式、擠壓式、網(wǎng)格（水沖）式等型式。封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)主要包括泥水平衡、土壓平衡、加泥式土壓平衡、斗鏟式和多刀盤等型式。

（4）西安頂管施工方法的選定，應(yīng)結(jié)合頂管沿線的地形、工程和水文地質(zhì)、設(shè)計(jì)（管徑、管材、復(fù)土厚度）、地面建筑物、地下管線、有無(wú)地下障礙物、對(duì)地表變形控制的要求、交通、場(chǎng)地及環(huán)境條件等因素綜合考慮，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選定。非開(kāi)挖管道修復(fù)不挖工作坑，陜西華偉建設(shè)地下管道塌陷修復(fù)非開(kāi)挖管道修復(fù)自主研發(fā)專業(yè)設(shè)備,真正的非開(kāi)挖，不挖工作坑，地下管道塌陷修復(fù)。一般應(yīng)選擇技術(shù)上先進(jìn)、有成熟施工經(jīng)驗(yàn)的方法，以確保質(zhì)量、安全，經(jīng)濟(jì)適用。

（5）頂進(jìn)中應(yīng)安排日夜連續(xù)施工，不宜隨意停頂。

（6）管節(jié)在起吊、運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)輕起輕落，端部接口嚴(yán)禁碰撞，堆放場(chǎng)地應(yīng)平整。堆放層數(shù)：Φ1350mm及以下，不超過(guò)3層。Φ1500～Φ1800mm，不超過(guò)2層。Φ2000以上及單層，底層管節(jié)必須用墊塊塞穩(wěn)。堆放在路邊應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。

（7）當(dāng)兩條相鄰的平行管道均使用西安頂管施工方法時(shí)，應(yīng)貫徹先深后淺、先大后小的原則。其相鄰管壁之間的凈距應(yīng)根據(jù)西安頂管施工沿線的土質(zhì)、頂進(jìn)方法和兩段西安頂管施工先后的錯(cuò)開(kāi)時(shí)間等因素來(lái)確定。一般相鄰頂管外壁的間距應(yīng)不小于大管的管節(jié)外徑。

（8）施工人員必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程和水文地質(zhì)、施工方法、施工環(huán)境條件等因素，編制施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)非開(kāi)挖技術(shù)的發(fā)展我國(guó)非開(kāi)挖施工技術(shù)和設(shè)備的開(kāi)發(fā)、研制工作起步較晚，相應(yīng)的科學(xué)研究與試驗(yàn)尚處于初期階段，與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家相比差距較大。對(duì)操作人員應(yīng)進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全教育，明確職責(zé)分工。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工操作、頂管質(zhì)量、頂力、頂速、頂程、糾編、壓注減摩觸變泥漿、頂管機(jī)狀況、頂進(jìn)發(fā)生的情況與采取的措施等施工錆況，做出全面詳實(shí)的記錄，并實(shí)行交接班制度。

有關(guān)泥水平衡西安頂管技術(shù)在燃?xì)馐┕ぶ械膽?yīng)用——陜西華偉建設(shè)

西安頂管施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)性與適用性都較為突出，經(jīng)過(guò)實(shí)踐中的不斷探索和改進(jìn)，燃?xì)夤こ涛靼岔敼苁┕o(wú)論在技術(shù)上、西安頂管設(shè)備還是施工工藝上都愈加成熟和完善。陜西華偉建設(shè)有限公司從事管道修復(fù)，對(duì)破損、泄露的輸送管道采取各種技術(shù)使其恢復(fù)正常的使用功能，其中，修復(fù)包括外防腐層修復(fù)與內(nèi)修復(fù)兩種技術(shù)。本文以北京市懷柔、密云天然氣管線工程(6標(biāo))工程為例對(duì)泥水平衡西安頂管施工中所遇到的一些技術(shù)問(wèn)題，以及針對(duì)這些問(wèn)題所采取的相關(guān)技術(shù)措施進(jìn)行了分析和總結(jié)，并力圖有所創(chuàng)新，以利于西安頂管施工技術(shù)在今后不同施工環(huán)境下的靈活運(yùn)用和推廣。

關(guān)鍵詞：非開(kāi)挖施工　西安頂管技術(shù)　泥水平衡　擾動(dòng)

1　概述

伴隨越來(lái)越快的北京國(guó)際化大都市建設(shè)步伐，各類城市基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)力度也越來(lái)越大，其中不可避免地涉及到大量各類地下管線的鋪設(shè)與改造。專家組認(rèn)真聽(tīng)取了主編單位的《規(guī)程》編制匯報(bào)，并對(duì)《規(guī)程》進(jìn)行了逐條逐款審查，認(rèn)為本規(guī)程有利于規(guī)范城鎮(zhèn)地下管線水平定向鉆穿越工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的優(yōu)越性和科學(xué)性，將推動(dòng)水平定向鉆法在城鎮(zhèn)各類管道工程中的廣泛應(yīng)用。這些工程的實(shí)施，難免不會(huì)對(duì)地面環(huán)境造成影響。為了減少這類影響，非開(kāi)挖施工技術(shù)因其無(wú)需開(kāi)挖面層即可完成地下管線的鋪設(shè)，無(wú)論其在經(jīng)濟(jì)性還是適用性方面都較為突出。所以，該項(xiàng)技術(shù)近幾年在北京的燃?xì)夤こ淌┕ぶ械玫搅藦V泛的應(yīng)用。

其中的西安頂管技術(shù)同定向鉆技術(shù)、夯管技術(shù)等一樣作為非開(kāi)挖施工技術(shù)中的一個(gè)重要分支，經(jīng)過(guò)在實(shí)踐中的不斷探索和改進(jìn)，無(wú)論在技術(shù)上、西安頂管設(shè)備還是施工工藝上都愈加成熟和完善。(2)本工程西安頂管軸線段無(wú)地下水，水位埋深在地表20m以下。而泥水平衡西安頂管技術(shù)作為西安頂管技術(shù)之一，現(xiàn)在也已經(jīng)成為北京燃?xì)夤こ淌┕ぶ斜容^普遍采用的一種非開(kāi)挖施工技術(shù)。

北京市懷柔、密云天然氣管線工程(6標(biāo))是2011年北京市政府向市民承諾的重點(diǎn)民生工程之一，本人作為該工程的第六標(biāo)段DN500次高壓工程的項(xiàng)目管理員全程參與了整個(gè)實(shí)施過(guò)程。陜西華偉建設(shè)有限公司非開(kāi)挖頂管施工技術(shù)專業(yè)，實(shí)力雄厚，施工地點(diǎn)位于我國(guó)西北五省地域，獲得了眾多客戶的一致好評(píng)。該工程不僅現(xiàn)場(chǎng)的拆遷難度很大，而且施工條件也有限，工程需穿越京密路，穿越的實(shí)際長(zhǎng)度為l40m，穿越的土層主要為卵石層，且地下水位較低，由于京密路是一條連接城區(qū)與遠(yuǎn)郊的交通要道，所以，該路的車流量大，車速快，對(duì)下方土體擾動(dòng)較大，因此，施工難度大，但同時(shí)工期義要求很緊。經(jīng)過(guò)對(duì)該工程地質(zhì)、水文條件的勘測(cè)分析，以及對(duì)所要穿越道路狀況的調(diào)查和對(duì)工程工期的要求等諸多因素的綜合考慮，該工程放棄了原來(lái)設(shè)計(jì)的明開(kāi)施工方案而采用泥水平衡西安頂管的方式進(jìn)行，經(jīng)過(guò)與設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等反復(fù)磋商和研究，最終決定在該工程中采用破碎式泥水平衡的西安頂管施工方法，這是將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于北京的燃?xì)夤こ讨小?

2　京密路段地質(zhì)及水文條件的勘測(cè)及分析

根據(jù)地勘報(bào)告，本工程施工現(xiàn)場(chǎng)土層按沉積年代可分為人工堆積層和第四紀(jì)沉積層兩大類，施工場(chǎng)地土層自上而下的具體分布情況如下：

表層為厚度1.30m～4.00m的人工堆積層①層房渣土，局部為粉土填土。

人工堆積層以下新近沉積層②層細(xì)砂、②l層砂質(zhì)粉土、②2層粉質(zhì)粘土。

再下為一般第四紀(jì)沉積層③層卵石、③1層細(xì)砂、③2層粘質(zhì)粉土及砂質(zhì)粉土、③3層粉質(zhì)粘土、④層卵石。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本工程設(shè)汁管線主要位于第四紀(jì)沉積的卵石③層，含沙量少于30％，地面高程為41.83m～44.08m，隧道覆土為5.4m～6.1m。人工堆積層以下新近沉積層②層細(xì)砂、②l層砂質(zhì)粉土、②2層粉質(zhì)粘土。本工程完全處于含砂率20％～30％，礫石含量60％～70％卵石層中，且存在直徑400mm～500mm的卵石。隧道穿越地層見(jiàn)圖1。

3　工程特點(diǎn)

(1)擬建管線穿越的京密路為101國(guó)道，道路橫斷面為四幅路行式，經(jīng)安排人員調(diào)查，該路段行車高峰時(shí)車流量約為2000輛／h，車流量較大，車速較快，對(duì)下方土體擾動(dòng)較大。

(2)本工程西安頂管軸線段無(wú)地下水，水位埋深在地表20m以下。采用這種技術(shù)，可以避免大面積開(kāi)挖城市路面以及電線桿等設(shè)施的遷移，減少對(duì)周圍建筑和綠地的損壞，降低對(duì)居民生活和城市交通的影響。根據(jù)以往的西安頂管施工經(jīng)驗(yàn)，頂進(jìn)施工過(guò)程中，循環(huán)用的泥漿有可能會(huì)被干燥土體吸收，如果這樣將有叮能導(dǎo)致漿液循環(huán)不暢，從而致使渣土無(wú)法及時(shí)排出。因此，建議施工單位合理控制西安頂管的頂進(jìn)速度，通過(guò)調(diào)節(jié)使機(jī)頭泥水倉(cāng)壓力在該地層主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力之間，可以有效的避免開(kāi)挖面的坍塌，防止河水、地下水涌入開(kāi)挖斷面。

(3)地勘報(bào)告表明該工程地質(zhì)條件差。工程完全處于含砂率20％～30％，礫石含量60％～70％卵石層中，且存在直徑400mm～500mm的卵石，見(jiàn)圖2。

4　設(shè)備的選型

常用的泥水平衡西安頂管比較適用于土質(zhì)層的地質(zhì)條件，但本工程所要面臨的卻是卵石層，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位、施工單位共同研究后選擇具有破碎能力的DH-1350型號(hào)的西安頂管機(jī)。以上頂管施工內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。該西安頂管機(jī)配置了適合本工程地質(zhì)條件的切削刀盤。因?yàn)榈刭|(zhì)條件全部為卵石，考慮到刀盤磨損后影響西安頂管速度，因此，在頂進(jìn)前對(duì)刀盤再次進(jìn)行了耐磨焊條堆積。

非開(kāi)挖?施工條件方面

非開(kāi)挖施工條件方面

　　雖然非開(kāi)挖擠壓式頂管工藝對(duì)于在淤泥質(zhì)土層敷設(shè)重力流的排水管道和大口徑壓力管道是最為經(jīng)濟(jì)、最為簡(jiǎn)便的施工方法，但和其它施工方法一樣，也存在一定的局限性，如要求覆土厚度較深、土質(zhì)均勻且為軟塑、流塑粘性土、迎面阻力不宜過(guò)大等。對(duì)于各類非開(kāi)挖頂管工程，陜西華偉有自己獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)和管理模式，并且有大量的施工案例。對(duì)一些特殊地質(zhì)情況（如淤泥夾細(xì)砂、含淤泥細(xì)砂等），采用擠壓式頂管工藝會(huì)受到一定程度的限制，如在江濱路大口徑排水管道的施工中，由于在砂層中頂進(jìn)，頂力極大，導(dǎo)致一次頂進(jìn)距離極短，投資增大；同時(shí)若管材為平口管，在管線糾偏時(shí)，接口會(huì)錯(cuò)開(kāi)，滲漏嚴(yán)重；后來(lái)通過(guò)引進(jìn)封閉式頂管施工，解決了在這種特殊地質(zhì)情況下管線的施工。