發(fā)電機在使用過程中活塞燒損是常見故障之一，而導致柴油發(fā)電機活塞燒損的主要原因有：

1、噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機內(nèi)燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。

2、發(fā)電機活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導致活塞燒損。

3、選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導致活塞燒損。

4、柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，發(fā)電機燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導致活塞燒損。

5、活塞缸套質(zhì)量有問題，如果發(fā)電機的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。

發(fā)電機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。4、柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，發(fā)電機燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導致活塞燒損。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象;時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機油底殼后將散熱器水箱加滿水，慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機，觀察氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔;另外，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會進入油底殼內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從發(fā)電機氣缸套外壁滴落時，則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機時，若轉(zhuǎn)動十分困難，不能強行撬轉(zhuǎn);出現(xiàn)這種情況，可能是因為處在壓縮行程的氣缸內(nèi)進了冷卻液，此時，若不注意，就可能損壞柴油機的連桿或其他部件。

目前的小型發(fā)電機的使用，風使葉片旋轉(zhuǎn)以使發(fā)電機軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機產(chǎn)生的電可用于簡單照明或指示燈，教育設備使用電力，梁后部的風向確定鍵確保葉片與風向?qū)R，新設計的結(jié)構(gòu)簡單、成本低，如今的小型發(fā)電機的整體結(jié)構(gòu)安全可靠，工作，便攜式小型發(fā)電機設備，包括支撐桿和放置在支撐桿頂部上的風扇，以及作為安裝基座的重十字支撐框架，因此這樣的結(jié)構(gòu)設計非常理想。(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴。

一類高層建筑應按一級負荷要求供電，二類高層建筑應按二級負荷要求供電。

第二類為保障型負荷，即保障大樓運行的基本設備負荷，主要是工作區(qū)照明、部分電梯、通道照明；

第三類為一般負荷，即除了上述負荷以外的其它負荷，例如：空調(diào)、水泵及其他一般照明、動力設備。

計算自備發(fā)電機的容量時，di一類負荷必須考慮在內(nèi)，即必須采用柴油發(fā)電機組：第二類負荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定，則應將第二類負荷考慮在內(nèi)。