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中國(guó)摩托車工業(yè)經(jīng)過半世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，形成了比較完善的生產(chǎn)、開發(fā)、營(yíng)銷體系，有相當(dāng)一部分獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有一批產(chǎn)品覆蓋市場(chǎng)。特別是改革開放以來，摩托車工業(yè)迅速崛起。經(jīng)過起步、發(fā)展、整合、重組，風(fēng)雨兼程、跌宕起伏的艱難歷程，經(jīng)過摩托車工業(yè)戰(zhàn)線的努力拼搏，中國(guó)現(xiàn)已躋身世界摩托車生產(chǎn)大國(guó)。摩托車零部件的包裝近幾年來廣泛開始使用聚酯纖維打包帶這一新型的環(huán)保材料。

我們已經(jīng)知道，柔韌性是衡量聚酯纖維打包帶性能的一個(gè)重要因素，在選購(gòu)的時(shí)候不能忽視的就是這一點(diǎn)，那么在生產(chǎn)打包帶的時(shí)候要如何控制產(chǎn)品的柔韌性呢？

聚酯纖維柔性打包帶的柔韌性取決于聚的純度，也就是說聚的純度越高打包帶的拉力越好；因?yàn)榫郾∑?jīng)過單軸極度拉伸后，大分子順軸向高度定向，強(qiáng)度就會(huì)增加；而橫向大分子失去結(jié)合力，而且還更容易撕裂成帶狀，所以對(duì)產(chǎn)品的柔韌性產(chǎn)生不一樣的影響。利用纖維打包帶打包產(chǎn)品，就是利用它的結(jié)實(shí)耐用，還能夠多次利用，從而降低包裝成本。

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其次，要考慮到打包物重量，根據(jù)不同包裝物品的重量來選擇品種不一的包裝。不同的包裝帶斷裂拉力不一樣，常用的包裝帶有PP包裝帶，PET塑鋼包裝帶、聚酯纖維柔性打包帶等，包裝帶僅僅只能起到固定包裝物品的作用，不能作為承重使用。180kg以內(nèi)的貨物一般使用pp打包帶，200kg左右的貨物如果想使用pp打包帶，需要定做，使打包帶可以承受更大的重量。200-500kg的貨物可以使用聚酯纖維帶，更節(jié)省成本。