「鋼塑格柵」在加筋土工程中的施工方法

         而單向鋼塑格柵很難做到這一點。因此，青藏鐵路多年凍土問題給了我們很多啟示。那么青藏鐵路使用單向鋼塑格柵的情況如何？他說：'它不僅被使用，而且有很多種類和數(shù)量。'!只是在用途和意義上，以及在不同的地點，對待凍土層與普通凍土層不同。

      在多年凍土地區(qū)，由于低路堤和路塹段不能采用通風(fēng)路基結(jié)構(gòu)，保溫材料主要采用鋪設(shè)pu、EPS和XPS保溫材料的方法來保護多年凍土。相關(guān)試驗結(jié)果表明，聚氨酯和聚均具有良好的保溫效果，但抗壓強度和變形對保溫效果影響較大。

         鋼塑復(fù)合土工格柵的伸長率一般≤3%.應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求適當(dāng)降低，伸長率為1%時的拉伸強度也不同。根據(jù)拉力，該值也增加。通常，塑料格柵也根據(jù)剝離力排序。鋼筋土工格柵在凸點處的剝離力在工程應(yīng)用中也非常普遍。優(yōu)異的物理性能決定了工程中使用的剝離力的強度。鋼塑格柵和塑料格柵的共同特點是高強度，小蠕變系數(shù)，抗彎曲和抗彎曲，使用壽命長，性高，施工軋制沒有問題，土壤和土壤之間的摩擦是非常大的。

　   當(dāng)鋼塑格柵用于地基加固時，在其上鋪設(shè)的碎石層會穿過鋼塑格柵網(wǎng)孔并嵌于網(wǎng)孔中。只有當(dāng)碎石層的側(cè)向變形被很好地約束，整個加筋墊層才會形成一個穩(wěn)定的，整體的結(jié)構(gòu)。  　　這時加筋的機理就不能用"張拉膜"理論解釋，而是網(wǎng)孔的嵌鎖作用。而影響嵌鎖作用的因素，實際是影響加筋效果的因素。從節(jié)點強度看，鋼塑土工格柵的節(jié)點與網(wǎng)孔是在生產(chǎn)中同時形成，