玻璃纖維土工格柵施工工藝（二）

（5）第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。

（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。

（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側(cè)同時鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。

（8）路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。

鋪筑瀝青砼

1．為了方便汽車在玻璃纖維土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動土工格柵，在半幅路面攤鋪完土工格柵后，再灑上5mm的石粉。

2．在土工格柵的起始端要用鐵釘加強固定，并灑一層粘層瀝青。

3．禁止汽車在土工格柵上剎車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。

4．當土工格柵被汽車拉起，應(yīng)立即用攤桿推平。

5．用瀝青混凝土鋪機攤鋪瀝青混凝土路面。

玻纖土工格柵與普通格柵相比的優(yōu)勢是什么

 玻纖土工格柵以鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚（PP），并添加其他助劑，通過擠壓使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，則稱為加筋土工格柵或玻纖復(fù)合土工格柵。是土工格柵新研究的產(chǎn)品，玻纖土工格柵的焊接點拉伸強力≥240牛，是普通玻纖網(wǎng)的（普通焊接點是30N）8倍，其價格比普通玻纖網(wǎng)還低，受到廣大客戶好評！