到2020年，新增集中式換電站超過1.2萬座，分布式充電樁超過480萬個(gè)，基本建成適度超前、車樁相隨、智能的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足全國超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。有專家預(yù)測，到2030年，新能源汽車的推廣量將達(dá)到5000萬輛。由此推算，到2020年需要2萬座充電站、507萬個(gè)充電樁;2030年建14萬座充電站、5000萬個(gè)充電樁。一線城市北京、上海、深圳都積極響應(yīng)電動(dòng)汽車的國家戰(zhàn)略政策，紛紛出臺(tái)政策規(guī)劃。

一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動(dòng)切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。=充電機(jī)對電動(dòng)汽車充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生諧波，目前國內(nèi)已經(jīng)有很多相關(guān)的理論研究，但是這些理論必須要經(jīng)過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來檢驗(yàn)。據(jù)清華大學(xué)汽車工程系介紹，如今做的目標(biāo)就是為了在尺度的制定上搶得先機(jī)。這也意味著將來全部充電站都必須按照這種尺度來設(shè)置裝備擺設(shè)。

帶你認(rèn)識(shí)交流充電樁和直流充電樁

交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場等場所，接入電網(wǎng)，提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。

直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場、專門的充電站等場所，接入電網(wǎng)，提供直流電源的充電裝置。由于直流充電樁可直接為電動(dòng)汽車的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大。