天津通才汽車經(jīng)歷7年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，企業(yè)堅持“以誠信為本、用戶至上”的經(jīng)營理念，強調品質、價格、服務的完善結合，汽車銷量節(jié)節(jié)攀升

J6M主打輕量化市場，駕駛室相對J6P窄240mm為2250mm，配平頂駕駛室的高度為2896mm，高頂駕駛室高度為3454mm，牽引車配帶高頂導流罩駕駛室的高度為3864mm。

一汽解放柳州特種汽車有限公司天津一級代理。我公司主要經(jīng)營重型、中型、輕型三大系列汽車產(chǎn)品，包括了載貨車、自卸車、牽引車、散裝水泥罐車、混凝土攪拌車、郵政車、油罐車、清障車、消防車等品種的整車及地盤產(chǎn)品。

解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，它的造型設計已可以趕超當今世界重卡，安全性、舒適性、科技性與美學設計都達到水平。

此駕駛室匹配在牽引車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運輸為主。通過裝配導流罩，駕駛室獲得更小的風阻，適合常用車速80公里/小時以上及掛車高度超過3600mm的用戶。

行車時為什么要避開貨車？     路上的大貨車之所以可怕，是因為它們很多時候根本剎不住。據(jù)知情的貨車司機透露，貨車剎不住是因為改了剎車，這已經(jīng)是大貨車圈子里的了。由于貨車的前輪制動效能比較好的時候，剎車比較“硬”，前輪和后輪剎車會出現(xiàn)時間差，前輪停住了，但后面的慣性還是會推著它往前走。司機駕駛這類型車輛時，出于安全考慮，基本上會把前輪的制動私自取消，但如此操作顯然對安全沒有任何幫助。對于拖掛型貨車來說，慣性會導致主車和掛車折疊，容易造成側翻事故。