液氮泵車的作用主要是獨立進行液氮儲運、泵注及轉換，在低壓狀態(tài)下短期儲存和運輸液氮，并將低壓液氮轉換為高壓氮氣輸出。液氮泵車作為一種特殊的車裝液氮泵注裝置，能將低壓液氮轉換為一定溫度、一定壓力和一定排量的高壓氮氣，滿足石油開采施工工藝的需要。液氮泵車廣泛應用于石油、開采作業(yè)中與氮氣相關的各種特殊工藝作業(yè)

目前,國內外液氮泵車主要是直燃式的，隨著壓裂工藝和技術的不斷進步，施工安全和油氣層保護的相關要求越來越苛刻，液氮作業(yè)施工將在油田應用中越來越普遍，對液氮泵車的安全性要求會越來越高。對于可燃性氣體含量較高的油氣井，明火加熱易發(fā)生危險，存在安全隱患。因此,在可燃性氣體含量較高的油氣井使用液氮設備作業(yè),需要取消明火加熱的方式,以適應油氣井的防爆要求。

中國對液氮泵車的研發(fā)尚處在發(fā)展環(huán)節(jié)，與其它國家對比有很大差別，長期以來，中國各油氣田均靠進口來達到生產(chǎn)制造要求，殊不知海外壓裂泵(車)商品不但價格比較貴，并且供貨周期長，牽制了液氮設備在中國的運用范疇。伴隨著中國對液氮泵車需要量的大幅度提升，進口已不可以達到在我國油田開發(fā)設計的必須，產(chǎn)品研發(fā)具備在我國自主生產(chǎn)研發(fā)液態(tài)氮泵(車)商品，擺脫該技術領域徹底被海外大企業(yè)和技術專業(yè)企業(yè)把握、壟斷性的現(xiàn)況，完成液態(tài)氮泵(車)商品的高寬比國內生產(chǎn)制造的早已刻不容緩。

氮氣泵車一般是由液壓站，氮氣增壓系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，可移動小車四部分組成，其核心是氮氣增壓系統(tǒng)，氮氣增壓系統(tǒng)的決定了液壓系統(tǒng)的的壓力大小，液壓系統(tǒng)的壓力大小對液壓站的穩(wěn)定有著很大的影響，如果油泵長時間在接近額定輸出壓力的情況下持續(xù)工作，容易損壞。油泵的選取也決定了液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。